Тюнинг ВАЗ → самоблокирующийся дифференциал на москвич 2141

Алексей, ШТО?
свернуть ветку

Максим, http://www.zr.ru/articles/37230
свернуть ветку

Алексей, можно попробывать как на классике делают на палец сателитов пружину одевают, сам не пробывал но есть задумка
свернуть ветку

заварить его к чертях))а по делу на 41ых самоблокирующийся дифф не встречал,если только ауди найти с таким диффом и трансмиссию с мотором совместить.а так штатный дифференциал намного жестче чем у той же 2109,никто не замечал что вазовские переднеприводники обычно одним колесом пробуксовывают на прямой если стартонуть бодро,41ый в этой же ситуации оба колеса срывает,ну и лучшая чем у тазика проходимость этим же обусловлена.
свернуть ветку

не надо велосипед изобретать
свернуть ветку

у брата на князе стоит Квайф, что то я не заметил, что он особо проездимее моей машины... хотя с диагонального вывешивания уползал...
свернуть ветку

Семен,и что она даст? Есть какие то статьи чтоб почитать?
свернуть ветку

Тема, http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/rancar-7/jou.., http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/shamrik/jour..,
свернуть ветку

на ваз один привод короткии другой длинный тонкии и толстый
, вот одному колесу и легче буксовать получается,
свернуть ветку

Семен, пасиб,но мне кажетца это все туфта,если попробуете на себе отпишитесь пожалуйста
свернуть ветку

Тема, ага и мне напишите кто на себе по пробует
свернуть ветку

можт у кого есть дровишки на которых можно по пробывать пишите
свернуть ветку

ДПТ (дифференциал повышенного трения). Стоимость в пределах 25. РЕсурс - до 10 тысяч. После чего, в результате износа червяков ДПТ начинает работать как обычный дифференциал. Иными словами - вещь ненужная за такие деньги. Да и при срабатывании нехило бьет по подвеске. Плюс - отсутствие возможности запустить машину без АКБ на домкрате.
свернуть ветку

отсутствие возможности запустить машину без АКБ на домкрате - Спорное преимущество)
свернуть ветку