А это, я извиняюсь, что за хрень?

эта хрень для экономии топлива

октан коректор

хрен наэкономишь,он работает по принципу,что изменяет сигнал от коммутатора,хрень если так подумать

Стас, нет он работает как завехритель топлива

Экотоп это же вроде прокладка текстолитовая толстая между карбом и коллектором,нет?

Да это завехритель,читал где-то что он якобы дает прирост к мощности 20% и экономия топлива повышается на 15%...Как по мне это все фигня.Продают его в интернет магазине за 1500 где-то,но за эти деньги лучше зажигание и карб отрегулировать=)

Андрей, какой это тогда октан-корректор?

Я за рулем всего 33 года,а журналы с описанием похожих завихрушек и омагничивателей топлива,датированы аж серединой 60-х.Ни одно из этих изделий не работало.Но вот крику было много,слюни брызгали у этих горе Кулибиных,когда они поправ законы физики и аэродинамики,доказывали всем и каждому,какой эффект дала установка своего изобретения на свой потрепанный автомобиль.А,дело то часто заключалось,в аккуратно установленной прокладке устраняюшей подсос воздуха под карбюратором.Ни непосредственный впрыск,топлива ни многоискровое зажигание,ни изменяющий длину впускной коллектор,ни изменяемую степень сжатия,ни изменяемые фазы им не дано сделать--нет мозгов,таланта,образования,да и руки только прокладки могут делать!!!

по зажиганию ищу свечи на уфимца с несколькими боковыми контактами, есть ли они и стоит ли их ставить?

Яков, свечи есть,толку мало в них,точнее нет по сравнению с хорошими одноконтактными

Стас, спасибо))) я поставил бриск или как там они вроде норм))))

Яков, тоже бриск,года 4 ими пользуюсь из бюджетных лучше пока не вижу,бриск итриум вполне себя оправдывает.

Стас, слушай вот вопрос недавно вскипел, нижний патрубок термостата холодный, доехал с матом накатом остужая двигатель, поствил, купил термостат сунулся менять а у меня ремень порваный ну поменял все завожу таже беда нижний холодный на холостых держит температуру (на улице минус 25) погазовал температура вверх тосол наружу???????????????? уфа 1.7

Яков, выгони воздух,снимаешь шланчик подогрева впускного коллектора,он тонкий на помпу идет,с коллектора сдергни и систему ОЖ заполняй,как со штуцера жидкость пойдет,шланг на место, наливай полный расширительный бачок,закрывай крышку расширителя,это не жигуль и не 412,нам надо ее закрывать,иначе вся жидкость убежит,литра 1.5-2 точно,заводи мотор,выгоняй с печки воздух,сняв шланг с радиатора печки на помпу,до той поры пока с радиатора не пойдет ОЖ,в этот момент шланг пальцем заткни,чтоб воздух помпа не утянула,держи обороты в диапазоне 2500-3000,следи за температурой,воздух должен выйти будит весь сам с системы и ближе к середины шкалы температуры начать срабатывать вентилятор охлаждения радиатора,нижний патрубок будит горячий,печка тоже дуть теплом,лучше всю процедуру проделывать с помощником,который за рулем держит обороты газом и смотрит за температурой,а ты под капотом следишь.

Стас, ок завтра попробую спасибо выручил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Яков, не за что,я после жигулей по незнанию первое время такие гейзеры при замене ОЖ выписывал во дворе,сейчас только выше написанным вариантом пользуюсь)