Не заводится

Тюнинг ВАЗ
После долгого стояния в гараже решил завести своего красного дьявола. Акум зарядил, бенз залил, начал заводить. На третий раз он завелся, работал на холостых две минуты, причем напряжение как видно было по фарам скакало очень сильно, и заглох. После этого больше заводиться не захотел. Пососветуйте что в этой ситуации можно посмотреть и сделать?
15 комментариев
avatar
Для начала искра вообще есть?
avatar
искра есть.
avatar
зарядка на аккумулятор идет, и сколько показывает напряжение, дело может быть в трамблере - соотношение ВМТ на шкиве КВ и положение бегунка на 1 свечу, еще снять клапанную крышку и убедиться что метка ВМТ первого цилиндра совпадает с меткой на звездочки распредвала с приливом на гбц, если все стоит как нужно то завестись должна, тем более что искра есть. В книге по москвичу все это описывается.
avatar
Свечи почистите может залил. Свечи какие? Спрашиваю потому что у каждой свечи есть свое калильное число.
avatar
Вообщем завелся. Но! Завелся на подсосе. Проходит время минута и начинает скакать напряжение. Подсос убираю глохнет. Подсос делаю на половину напряжение скакать перестает.
avatar
Свечи а20д
avatar
карб смотрел? может и не причем тут напряжение...
avatar
не смотрел
avatar
у меня просто такая фигня на классике была, когда карб засрался и прокладка умерла. сосал воздух. помыл, прокладки поменял и поехал. а когда проблема актуальна была только на подсосе и ездил
avatar
хорошо, посмотрю карб
avatar
продолжение истории)
avatar
Карб почистил аэрозолем для чистки. и москвич начал заводится без подсоса. Но! Троит. Троит хорошо так и стрелка вольтметра пляшет румбу. Что подскажите?)
avatar
хм.. смотри свечи, вв провода, трамблер с крышкой,если приехал туда своим ходом, то вряд ли зажигание сбиться могло. лучше возми с собой щарящего друга и посмотрите.. потому что и кольца залечь могли и все, что угодно.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.