Личный опыт:
Если машина подготовлена к зиме т.е. заменена проводка (в случае физического износа), проверены свечи, прочищен карбюратор, то у меня обычно два способа заводки:

1) Греешь чайник и поливаешь водой впускной коллектор. Данный способ помогает без трудностей заводится даже при минус -30.

2) Используешь жидкость "быстрый пуск" то же заводится хорошо

Были случаи когда по той или иной причине были срывы. На этот случай вожу с собой зарядное устройство.

С какой целью используешь ненормативную лексику?

короче токо с гаража пришел:
Нагревал коллектор непомогает
смотрела зажигание вроде как искра есть но слабая как то вот сейчас поеду крышку трамблера куплю и блочок у меня трамплер от газели стоит)))))))
А ненормативная лексика я весь на эмоциях))))))))))))))

В первую очередь реши проблему с зажиганием, я незнаю что у тебя там от газели но точно знаю что безконтактное зажигание с восьмерошной катушкой отлично зажигает при любой температуре. Также отригулируй пусковое устройство карбюратора.

У меня на всех моих москвичах стояла штатная система зажигание. Работала и работает как часы следил за износом всех трущихся частей.
Был случай когда внутренние подвижные части трамблера разболтались и произошли те симптомы о которых говорил Алексей плохо заводилась иногда глохла.

Хаха, ладно завестись, я тут на днях час потратил только чтобы внутрь попасть))) все замки позамерзали а двери примерзли к кузову из-за отттепели и последующих заморозков)))

))))))вот токо что пошелл на улице минус 9 завелась прям с первого раза даже не хнаю что вчера было((((((((( может когда сильно холодно заводиться не будет у меня машина 400000 на одной поршневой прошла))))))))))))))))

ХА!!!ДО МИНУС 25 ЛЕГКО!!!!КАРБЮРАТОР"ОЗОН"(ПРАВДА ЛИЧНОЙСБОРКИ)...ТОЛЬКО ВОТ СЕГОДНЯ У НАС -34....))) КАК-ТО НЕ ХОЧЕТСЯ ВЫЛАЗИТЬ ДАЖЕ....

Х.з у меня солекс доработанный уже, БСЗ, заводится как часики хоть в мороз, хоть в жару

Если кому интересно нашол кусок книжки дедовских времен, так там статейка есть как с кокойто рэлюшки сделать многоискровой разрядник для улучшения холодного пуска двигателя, работающий поралельно стартера, сразу оговорю, что работает она с контактными системами зажигания.

Боже мой, какие дебаты!.. :) Если карбюратор в порядке и зажигание выставлено правильно, то итог один - смени топливный фильтр и залей свежий бензин. Банально у тебя замерз парафин от летнего бензина в фильтре, вот и не пускался мотор... Зачем придумывать лишние сложности? Работала же машина!..

#2 А хде тут ненормативная лексика? Вроде - вполне грамотно составленный пост, даже знаки препинания на месте (потирая руки) :)))

У самого, кстати, всю прошлую зиму (было до -32) запускался с полпинка...

Карбюр у меня мозга любит)))))))))))))) а на счет фильтра, его у меня вообще нету)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) а машину я люблю зав се особенно ее выносливость!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! к марту денюшки подкоплю и сразу все поменяю ( поршневую карбюр новый куплю))))))))

Ох, русский подучить вам не мешало бы :(

Фильтра нет, значит - проверять сетки бензонасоса и карбюратора на входе. В бензине содержится -ное количество парафина. В "летнем" - его больше, вот он и замерзает... Вы, просто, не первый, кто за последние пару дней обращается с такой проблемой...

ИМХО! Паяльная лампа решит ваши проблемы... Хотя 412 у меня заводился в -28 сам (аккум не снимал)