Тюнинг ВАЗ → Дайте совет 2141 двиг таз 06

У меня такое было при -25. Решалось либо держанием сцепления, пока мотор не прогреецца хоть немного, чтобы еще и коробку крутить. Правда запах жженого сцепления выветривается не сразу =(
Либо подгазовыванием при вытянутом подсосе - что уже не очень приятно для движка. Как мне говорили, это равносильно 500 км отмахать по ресурсу.
А так (если не из-за погоды) это может быть плохой бензин, либо карб почистить не мешало бы :)
свернуть ветку

Анна КошкО_о Чиянова воняет сцепой при выжитой педале???Настраивай скорее,а то спалишь в конец!!!
свернуть ветку

Санек Нечаев обороты падают всегда или только на холодном?Какой карб?
свернуть ветку

Да нет))) видимо не так выразилась))) Запах был только тогда, когда держать сцепление пришлось минут 10))) Ибо когда отпускала - сразу пытался заглохнуть - мол, холодно ему)))
свернуть ветку

Всегда и на холодном и на прогретом причем с одинаковой скоростью не резко а карб стандартный 6й
свернуть ветку

ты наверно имел ввиду стандартный ОЗОН 2141?Чистить пробовал карб?
свернуть ветку

Почисти!Посмотри блок ЭПХХ(на левом крыле черная коробочка,если стоять лицом к машине)
свернуть ветку

Какие свечи?
свернуть ветку

Причин может быть много.
1. Недержит игла
2. Забит жиклер холостого хода
3. Искривлен карбюратор
А вобще при любом поиске неисправноски карба в первую очередь нужно проверять систему зажигания и свечи.
свечи должны быть кирпичного цвета, белый цвет - бедная смесь, черный цвет - переобогащение
свернуть ветку

Еще свечи можно подзачистить. У меня на полуторке такая проблема была, я сдуру карб снял - а он чистый... потом собирать запарился. подумал о свечах - вынул - вот тебе и на...)))
свернуть ветку

Народ всем спасибо незнаю правдо конкретно почему но почистил свечи поменял все шланги на карбюраторе и проблема отпала работает как часы
свернуть ветку

а еще когда машина дергается, то тянет то не тянет, не держит холостые часто помогает продувка карбюратора. Берешь насос ставишь в него насадку сделанную из практически любой самой дешевой шариковой ручки и дуешь во все дырки(плотно прижав насадку к продуваемому отверстию). Процедура простая и очень эффективная)))
свернуть ветку

Ну это наверно всем знакомая процедура, можно еще поменять провода на 2 и 3 ем цилиндрах и прострелять его.
свернуть ветку

#14 а такой метод не опасан для карба или чего нибудь еще??
свернуть ветку

Анна КошкО_о Чиянова о май гадэбл, 10 минут сцепление выжимать, да еще и тросовое. по поводу подгазовывания не согласен. помоему сказки.хотя конечно смотря как подгазовывать. если не выше 2 тыщ то ничего страшного не будет с движком. а то что у вас глохнет он при отпускании сцепления это значит масло в коробке желательно сменить
свернуть ветку

Aleksey [Aleksey_X] Bryzgalov, да нет особо ничего опасного. Недолго, пару минут погазуешь чуть-чуть, в карб будет стрелять и выбьет немножко грязь. Но это Экспресс-ремонт. Встал где ни будь в поле например, быстренько перекинул, немного карб перочистил и дальше едешь, но лучше конечно продуть насосом.
свернуть ветку

Михаил Killdozer Щеглов, нет, я конечно ценю Ваше желание дать совет, но у меня с машиной все в порядке )))
А по поводу того случая: зима, утро, -25, машина простояла на стоянке почти неделю, машина ПРОМЕРЗЛА. Следовательно, масло в коробке стало по консистенции как сметана, и абсолютно холодному движку крутить коробку - банально тяжело. Поэтому и держат сцепление, ибо если отпустить - он не справится и заглохнет. И марка масла, и его возраст - тут не имеют абсолютно никакого значения :)
свернуть ветку

Синтетика или полусинтетика не должна.
свернуть ветку