Александр, в том-то и дело, что СЕЙЧАС ЗАВОДЧАНЕ СОВЕТУЮТ ;)
Завод закрыли, а люди-то остались ;)

Не думаю, что они проводили испытания на стендах.

А ты признаешь только стендовые испытания?

Мне хватает слов человека, который 20 лет работал на заводе с моторами...

Просто тот человек, что зальет, о том и отзывы пишет. Все масло он не перепробует.

Поверь, он много чего пробовал и много в чем разбирается. Я ему доверяю.

А никто не лил масло Luxoil ?

А все пробовать и ненадо, например если движок уже неплохо походил то ненужно туда лить синтетику, все старые сальники потекут, хорошая минералка ему само то будет. В новые движки или после капиталки предпочтительнее в зимнее время года использовать синтетику, но во время обкатки двигателя целесообразнее лить полусинтетику или минералку т.к. Синтетика припятствует необходимому притеранию деталей.
Так же нерекомендуется из за очень хороших моющих свойств использовать синтетику в двигателях с большим отложением нагара, грозит забиванием сетки маслозаборника и последующим выходом из строя мотора.

Йопти! Тепрь не знаю, що выбрать то даже!

Еще один фактор для выбора масла. При езде в основном в городском цикле, при частых и малых переездах, частых движениях в пробках, длительных работах двигателя на холостых оборотах масла бысро теряют свою способность удерживать продукты отложения на плаву, тем самым вызывая отложения нагара и лакообразований на стенках блока и деталях двигателя, в связи с чем замена масла должна производится через 6-7 тысяч пробега после его заливки в таком случае двигатель будет очень долго радовать вас своей внутренней чистотой и продолжительным ресурсом.

ЛЕЙ ПОЛУСИНТЕТИКУ...И НЕ ОШИБЕССЯ)))А ПО ПОВОДУ СКОЛЬКО КАКОЕ МАСЛО ХОДИТ....(В КИЛОМЕТРАХ)...ЧЕМ ЧАЩЕ МЕНЯЕШЬ,ТЕМ ДОЛЬШЕ И ПРОХОДИТ.А РЕКЛАМНЫЕ СВИСТУЛЬКИ НА ЭТИКЕТКАХ (100 ТЫС.КМ ПРОБЕГА И Т.Д...)-ЭТО МАРКЕТИНГОВЫЕ ХОДЫ...

При частых заменах масел в связи с пириизбыточным загрязнением продуктами сгорания топлива использование синтетики и становится дорогим и нецелеобразным.

Если незнаеш что выбрать попробуй ZIK A+ 10W40 полусинтетика или Шеврон минералку либо полусинтетику. При покупки шеврона стоить обратить внимание на канистру на ней не должно быть нечего на русском, и обем написан не в литрах а в галоннах иначе есть шанс нарватся на подделку.

ВИТАЛИЙ...СИНТЕТИКА КАК-ТО НЕ В ДОВЕРИИ...НА НОВЫЙ МОТОР - ДА...НО В ПОНОШЕННЫЙ ИЛИ НЕРЕГУЛЯРНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ...КАК-ТО НЕ СТОИТ НАВЕРНОЕ...А СРЕДИ НАС,ДУМАЮ НЕМНОГИЕ ПОХВАСТАЮТ НОВЫМ МОТОРОМ...)))

ВИТАЛИЙ...#25...МИНЕРАЛКА ВОДУ ДИКО ТЯНЕТ В СЕБЯ.ЕЕ ВООБЩЕ ПОСЕЗОННО ТОЛЬКО ГОДИТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ.ПРИ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИИ ТАК ВООБЩЕ ПАРАФИНЫ ВЫПАДАЮТ В ПОДДОН.

Я за качетвенную минералку пишу, а ни за лукойловскую или еще какую нибудь. А как ты говориш парафины, так это риакция на конденсат зимой, и просачивание охлаждающей жидкости в блок.

ДА..НО ЗИМОЙ-ТО ЭТО НЕИЗБЕЖНО...КОНДЕНСАТ.

Не без этого но и сполусинтетикой тоже самое происходит.

#26 Да-да, немногие :)))

Минералкой пользоваться крайне не рекомендую!.. Я видел ГБЦ, снятую с движка, пробег был около 60. Нафиг-нафиг такое счастье!..

ООО!!!ДА-А...ПОСТЕЛЬКИ РАСПРЕДВАЛА КУШАЕТ БУДЬ ЗДОРОФФ!!!)))ПО КОЛИЧЕСТВУ ПРЕЦЕДЕНТОВ ПРОМОЛЧУ....;)...#31...#26 Да-да, немногие :)))---ВОТ-ВОТ КАК РАЗ ЭТИ НЕМНОГИЕ...)))

КСТАТИ МОЯ ГБЦ НА ПОСТЕЛЯХ РАСПРЕДВАЛА ПОДЪЕДЕНА ХОЛОДНЫМИ ПУСКАМИ С МИНЕРАЛКОЙ.НУ ЧТО С ГОСХОЗЯИНА ВОЗЬМЕШЬ...ЧТО ВЫДАЛИ-ТО И ЗАЛИЛ..(((

Вот вам распредвал с работавшей на минералке головки. Пробег около 80, если не изменяет память.

http://i035.radikal.ru/0911/98/91f8b8ca9a8b.jpg

КСТАТИ...ПОЛУЧШЕ ЧЕМ МОЙ...(((...ЗАДИРОВ-ТО У МЕНЯ НЕТ,НО ВЫРАБОТКА БОЛЬШЕ.И КУЛАЧКИ ТОЖЕ....(((

Ты кулачек-то слева от шейки погляди ;)

МОИ СТРАШНЕЙ.ПОСТЕЛЬКИ-ТО ГОЛОВКИ У МЕНЯ ЕЩЕ КУДА НИ ШЛО...НО САМ ВАЛ...ЗАТЕРТ СУХИМИ МИНЕРАЛЬНЫМИ ПУСКАМИ.И КОРОМЫСЛА В ЗОНЕ КОНТАКТА С ВАЛОМ,ИМЕЮТ МОЗОЛИ.НУ ДОБЕРУСЬ...ПРОСТО СТАРАЮСЬ ВЫШЕ 3500ОБ\МИН НЕ ДЕРЖАТЬ...ОЧЕНЬ СТАРАЮСЬ)))ИНОГДА...