Да я наоборот ВАЗ не обсираю, вполне неплохая машина, мне даже нравятся трешка и ранняя шестерка (с хром-мордой), на остальные смотрю спокойно. Бесит не столько машина, сколько львиная доля их хозяев.

с ручником и передним приводом зимой гораздо интереснее))))

У меня ручник не работает =)))))

никайф!!!!

Куда уж жестче-то? Зимой в минус 20 и так попой, прастите, каждую выбоинку чувствуешь первые минуты поездки) А уж про швы на тех же самых мостах...
Да и ниже - зачем?
Москвич, конечно, не уазик, но состояние дорог у нас все-таки под высокие машины. А делать из москвича паркетник...брррр

незнаю что у вас про каждую выбоину) и что там попой!!)))) но у меня пока ничего не занижено и не обрезано, и никаких кочек и выбоин, тем более зимой я не чувствую!!! а вот когда садишь в машину 5 человек, клиренс подвески становиться, так как я хочу, и дорогу держит увереннее и ехать приятнее))) и выглядит действительно красиво!!!

Не надо ездить по выбоинам))) Снова плюсую Вовчику) Машиной приятнее управлять, когда она четко слушается руля, да и выглядит приземленная машина намного эффектнее)

А вы мне покажите дорогу без них (и желательно не за трешкой, где дорогами занимаются тщательно, а между ней и МКАДом) :D
Не говоря уже о дорогах в какой-нибудь промзоне, разбитой грузовиками (а пробки-то объехать хочется) ))))

И как все-таки посадка машины влияет на управляемость? Лично у меня и на стандартной посадке машина отлично слушается.

Да и по поводу внешнего вида... занизить, еще обвесов кучу и понеслось чудо колхозной мысли по дорогам...брррр. Хотя да, на вкус все фломастеры разные ;)

Причем здесь обвесы?))) Заниженный наполированный сток, блестающий глянцевой или металлизированной краской, с чернющими бамперами, на красивых дисках с низкопрофильной резиной, с грамотной тонировкой! Вот он - ИДЕАЛ! Скажете колхоз?
Стоковый Москвич с стандартной подвеской проигрывает зубилу в резкости руля, занижение и ужесточение конструкции подвески делает машину послушнее и устойчивее на скорости в поворотах. Машина не "заваливается" на бок (все мы знаем такую неприятную штуку как крен, вот его в большинстве случаев и стараются убрать занижением и ужесточением), а ровно едет по дороге, вот и вся арифметика.

Ну что без обвесов уже хорошо))))
Насчет стоковых ничего сказать не могу - у меня он не совсем стоковый, может потому и крена не прочувствовала) Но все равно не люблю низкие машины, даже на красивых дисках (но наверное, у меня просто не т вкуса, хе-х)

и желательно не за трешкой <<<< это что за трешка???
пробки объехать по колдо.б.нам???? ну тут уже неувожение к другим участникам движения и к своей машине, я лучше постаю подожду, чем вот это вот гробить машину!!!!
ответ на вопрос!!! как все-таки посадка машины влияет на управляемость?
москвич все таки машина тяжолая!!! ну так вот, когда едешь по трассе 140-150 все идет нормально!!! но когда начинаешь давить на акселиратор, и машина начинает немного поплавывать из-за потока ветра!!! а когда машина посажена поток ветра обходит машину по кузову, а не под ним, и дорогу держит замечательно!!!, а вот пример в городе, ДОПУСТИМ, ты опаздываешь на работу чего нельзя делать:D ну и от страха начинаешь давить на гашетку!!, а в городе то поворотов много))) чем ниже клиренс тем меньше крениться кузов, увереннее проходит повороты, на сток подвеске в тяжком повороте максимум 90км/ч страшновато!!! на заниженой 100-120 в повороте только так, и крена нету!!! не спорю на сток посадке машина не плохо управляеться, """но, я так понимаю, сдесь собрались люди у которых машина для получения удовольствия от вождения""""!!! так приятней и безопасней на заниженом ездить!!!

на счет внешнего вида!!! занизить ДА, а вот что входит в твое понятие КУЧУ обвесов??? я бы например только передний видоизменю и все,задний меня вполне устраивает, пороги у меня уже стоят!!! и при чем сдесь чудо колхоз???)))) фраза убила конечно))))))))

Никогда не любил стритсракерскую мишуру, сушилки для белья и лопату для снега впереди))) Показывает банальность и однообразность хозяина, так может любой сделать, а ты попробуй стоковую внешность довести до идеала)) Моему это все еще предстоит, ибо стоит и ожидает ремонта кузова.

Санек опередил с КРЕНОМ)))))) 5+))

#40, на работу опаздываешь именно из-за пробок. Е-мое, какое там 90 на работу или с работы? До 20км в час разгонишь - чудо! я еду! )))))) А там - бац, и кончилась лафа - стоим-с)))) Про обвесы - жаль, когда я видела эти чудеса колхозной мысли, фотика под рукой не было - они того стоили))) на пальцах объяснить сложно, увы(

#41, будем ждать фоток обновленного кузова ;)
Но ведь идеал-то у каждого свой, вот и доводят... кто куда)))

#41 Под трешкой имелось в виду третье кольцо, как я понял)

Александр [Moto_Psycho] Захаров Тоже решил не вешать обвеса,а придать мосе должный ригинальный вид=)

Вдогонку про скорость перемещения в будни утром и вечером по городу Москве - от дома до работы 30 км, если проезжаю их за час - полтора - это удачная дорога. В декабрьском безумии и во время "внезапного" впадения снега зимой - ехала по 2-3 часа в одну сторону))) Отсюда и дороги по выбоинам, ибо домой-то все-таки хочется, хотя бы поспать))))

#45 Да ну нафиг обвесы эти, дешевый понт) Оригинальный вид в таком состоянии, как я описал, выглядит намного дороже, лучше и респектабельнее)

короче вот он тот самый идеал!!! я фары так делать буду))))
http://vkontakte.ru/photo16612683_146576034

Заварка ручек - лишнее, ИМХО. В остальном весьма интересно)

взаимно, ручки это слишком))

Я свой в будущем вижу глянцевым ярко-красным, с черным капотом, крышей и крышкой багажника, возможно, винил будет (но концепция может еще раз 20 поменяться, от реальности до хэвиметалических тем и киберпанка, идей - туева хуча), в общем надеюсь завершу его, но будет это нескоро)

На рэногоре перед опускать. Даже смысла нет. Там балка и та низкая. А вот зад.... На дороге Раком стоит. Зад через чур задрат. Вот думаю опустить. У меня грязь метров 30всего. Да и не грязь. А так себе... Больше в грязь не суюсь. Отдерать потом впадлу:-D. Были случаи когда на дороге оставлял. От дома метров 15

чем в семерке земой уютно , на москолях такая здоровая печка что в -30 градусов на третем положение готов в трусах ездить

Режь,не бойся экспеременировать!!я резал перед и зад на три витка!!!
плюсы:внешний вид-отпад,упровляемость(в 90 град. поворот 80км/ч и ни намека на снос или крен,как по рельсам едет!!!
минусы:жестко,только по асфальту,но оно того стоит!!!