смотри трамблер, б провода.. для начала выкрути 1 и 2 й и посмотри есть ли искра на свечках

ну как бы сначало свечи а потом можно клапана глянуть...

нуууу, первым делом компрессию померь. еслибы не работало зажигание то свечи бы были мокрее мокрого и чернее черного. сначала компрессия а потом выводы

А порядок подключения ВВ проводов проверял?

провода все окей, свечи местами менял. очень уж не хочется лезть в карб...!!!
посоветуйте, как проверить компрессию?
что значит глянуть клапана, как?

необходим компрессометр. мерить на прогретом. естессно убери сначала вв провод и крути стартером. глянуть клапана значит проверить зазоры. 0,15 на всех горшках и клапанах

Уменя точно такая же проблема! ОДИН В ОДИН! на низких оборотах трясет как сумашедшего, на высоких более и менее нормально, но тяги очень мало. Поковыряв свечи, я выяснил что они почти новые, вся проводка новая. Я грешил на свечи, но оказалось что с ними порядоК!!! НЕ нужны тебе ВВ провода! если есть искра - ОТЛИЧНО! у меня остался один вариант - КАРБЮРАТОР. по плану его промывка и настройка. И тебе тоже советовал бы обратить внимание на него, ибо я тоже уже перенакупил и перепробовал все, но уперся в карбюратор. Скорее всего он переливает и очень сильно.

я боюсь, что если бы у тебя работало 2 цилиндра, то он наверное бы и не завелся. Работают четыре, но сильно перелитые. Даже в книжке написано если двигатель трясет и не держит обороты, смотрите карбюратор!

похоже то, чего больше всего боялся!!! карбюратор, даже лезть в него боюсь, еще со времен лодочных моторов.

сам боюсь) В книжке по ремонту так вобще одна страница, вот тут выкрутьте, вот тут достаньте, собирать в обратном порядке. А новый карбюратор 100 баксов стоит. Страшно лезть!

если боишься карба,то поедь к настройщику,это копейки стоит

а двиг стал так работать сразу или постепенно

И у меня такое было, я выставил правильно зажигание и настроил карб, он чудовищно переливал, расход доходил до 30 л/100 км, причем у меня одновременно умер указатель уровня топлива, и я вставал посреди дороги постоянно.=) Вот весною выкину этот озон куда подальше и поставлю солекс.

Озон нормальный карб, неприхотливый. с солексом при некачественном топливе проблем будет в 2 раза больше. особенно если на 80-м ездиешь

озон-это хлам,как и А-80

Посмотри зажигание зазор на контактах если стоит КСЗ у меня была такая байда и заводился при этом с полтычка))

как взял у предыдущего хозяина так и работает до сих пор. и предполагаю что у него также работал с двумя горшками. скажите плиз это что за карб 2140-1107010-50 озон или солекс?

Озон

странно на озоне есть пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры, а на моем карбе 2140 нет ее (или я что-то не понимаю)))

уф!!! виной всему скорее всего компрессия 1 и 2 горшка. если есть кто из питера и у него имеется компрессометр, то можно познакомиться, выпить пивасика...

я такую проблему устранил очень просто ........... посмотри работает ли эконометр у меня его не подключили когда торпеду снимали вот 3 и 4 горшки работали только на высоких оборотах

эконометр работает, по крайней мере стрелочка бегает, а кстати он вообще актуален?