Тюнинг ВАЗ → Новичку можно самому поменять синхроны в коробке????

ха! новичку лучше вообще в коробку 41го москвича не лезть, сам по-любому не сделаешь((
свернуть ветку

Ну все сначало были новичками, может в общем раскажите как что, там же потом еще что то регулировать надо вроде...
свернуть ветку

вот именно поэтому мне все это сделали умные дяди, еще и установили как-то ее чуть-чуть по-другому, чтобы не разбивалась
свернуть ветку

Сережа Лубянов
сегодня в 18:57

ха! новичку лучше вообще в коробку 41го москвича не лезть, сам по-любому не сделаешь(( ты коробку хоть какую нибудь видел в разобраном виде???

Aleksey [Aleksey_X] Bryzgalov
сегодня в 19:13

Ну все сначало были новичками, может в общем раскажите как что, там же потом еще что то регулировать надо вроде...
сколько коробок я разбирал проще 41ой я еще не видел! ни чего там регулировать не нужно вообще!!!!

Владимир √ιק Зорин
сегодня в 18:36

Вылетает четвертая. Не знаю толи синхроны, толи шестерню сьело?????

попробуй снять заднюю крышку и посмотреть! у нашей родимой коробки есть один очень серъезный недостаток - откручивается пластина которая держит первичный и вторичный валы..... сложного в коробке ничего нет! и еще 10 раз повторю сложного там ничего нет! ничего регулировать не нужно....... единственный мой совет это найдите сборочный чертеж коробки без него хреного будет обратно собрать, но это если полностью перебирать коробку.....
чтобы посмотреть пластину достаточно всего лишь заехать на эстакаду снять коробку с подушек (от двигателя не откручивая) естесственно открутив рычаг кпп там увидите болт с мелкой резьбой зашплинтованый идет на вилку торчащую с кпп.... там 6 или 8 болтов по кругу.... запаситесь герметиком заранее..... снимаешь крышку и вот они родные первичный и вторичный вал! сразу обращайте внимание на ту самую пластину про которую я говорил!!!! если она откручена то откручиваеши шестерни с первичного и вторичного вала складываешь в той же последовательности как и снимал, главное не перепутать расположение деталей..... закручиваешь пластину (там 5 болтов на 8мм с потайной головкой под плоскую отвертку) не забудьте болты закернить..... и собирай в обратной последвательности....
еще один совет: не лезьте в главную передачу, нече там делать вообще! если главная не работает там не каждый спец по коробкам сделает ее..... легче новую коробку будет найти чем найти того кто главную сделает....

говорю я это так уверенно так как сам уже 4 раза снимал заднюю крышку и один раз полностью разбирал коробку по шестерням.... в главную не лез по совету друга, который туда ненароком заглянул..... если что еще интересует спрашивайте помогу без проблем...
свернуть ветку

Серега -- -=KaBaLLIA=--- Винокуров

представь себе видел, причем именно от 2141 во дворе валяется прикинь! мне из двух коробок сделали одну!
свернуть ветку

ну и как она тебе? а для сравнения тазовскую посмотри.... любую..... хоть от классики хоть от переднеприводной...
свернуть ветку

отлично! просто супер, один раз сделал и не парюсь! они еще вообще-то разные, у одной стартер слева, у другой справа, другую коробку сняли с москвича с тазомотором 1996 года, и вообще причем тут тазовская коробка? она не подходит на 41ый, подходила если бы - я б поставил причем сразу новую благо стоит она на порядок дешевле, у меня с коробкой вообще полная жопа была, и вторая передача не включалась, и треться "хрюкала" при включении и еще что-то там было, я уже и не помню, но вот после того как из двух коробок одну собрали слава богу все работает и без всяких нареканий, вот единственное что разочаровало - это коробка, с ней конечно повозился нехило, у родителей были и ваз-2102 1979 года выпуска и ваз-21053 1996 года выпуска - проблем с коробкой никогда не было, ну а сейчас шевроле нива, там конечно вообще как часы работает
свернуть ветку

я те имею ввиду не коробку которая на 41 ставиться а с ваза коробку! не под вазовский двиг на москивча..... стартер справа стартер слева...... коробка то одна и та же только колокола разные! колокол это переходник от коробки к двигателю.....

и я прекрасно знаю что тазовская коробка не подходит на 41. я тебе имею ввиду не взаимозаменяемость коробок а их техническое устройство блин!!!!! а техническое устройство коробки 41 москвича самое простое что придумали русские за всю свою жизнь....
свернуть ветку

#5Серега -- -=KaBaLLIA=--- Винокуров
и сколько ты интересно проехал после своих переборок?
свернуть ветку

А разве УЗАМвские и тазовские коробки не одинаковые за исключением стартера?
свернуть ветку

перебирал я в октябре 2008 года и после этого ни разу в коробу не залазил.... а проехол чуть больше 18 тыщ

и узамовские и тазовские и реногоровские коробки одинаковые! разные у них только колокола (переходник от коробки к двигателю)
свернуть ветку

Простые москвичевские коробки или нет, но делать их никто не берется =(
свернуть ветку

а что мешает поставить тазокоробку на 41?
свернуть ветку

Мешает совершенно иная компоновка.
свернуть ветку

Сережа Лубянов
сегодня в 12:40

Простые москвичевские коробки или нет, но делать их никто не берется =(

почему никто??? я взялся и сделал ведь.... а ситуация у меня была безвыходная.... короче заклинила 3я передача! и с места на 3й и в гараж на 3й и разворачивался на 3й......выходов из этой ситуации было 3!
1й это тупо найти новую
2й найти кто мне ее отремонтирует
3й сделать самому....
первые 2 варианта влетели бы мне в копеечку и не малую..... и я решил чисто из своего любопытства попробовать сделать.... если сделаю так сделаю не сделаю так все равно коробку искать, или искать того кто сделает.... а специалистов по коробкам в нашем дырявом городе по пальцам посчитать.... ито они по тазам работают...... разобрал. долго читал по схеме устройство коробки и в итоге разобрался что на первичном валу заклинил игольчатый подшипник 3й передачи.шестерня должна вращаться по схеме а на деле она мертво стоит.... унес на работу и прессом гидравлическим выдавил шестерню.... потом только я понял из за чего это было..... открутилась та самая пластина про которую я говорил вначале, #5, и шестерней пятой передачи сняло стружку с этой пластины.... и эта стружка в один прекрасный момент попала в подшипник...... подшипник заклинил......малость продрало первичный вал и появились заусенцы на шестерне.... первичный вал токарь мне обработал сняв буквально микрометр с того места где подшипник стоит...... шестерню обработал алмазным напильником... заехал в магазин купил подшипник и поехал после работы собирать.....

если честно думал не соберу, но чем бог не шутит вдруг повезет..... и повезло.... собрал и до сих пор катаюсь......
свернуть ветку

Короче надо в коробку лезть сначало... А там видно будет что делать.
свернуть ветку

Серега -- -=KaBaLLIA=--- Винокуров

ну ты взялся, ты же свою делал, а я имею ввиду автосервисы, это раньше при советской власти все ковырялись сами по книжечкам все смотрели, разбирали стойки амортизатора, меняли там какую-нибудь херню, закачивали туда жидкость, подваривали глушитель, латали камеры, меняли накладки на задних тормозных колодках, меняли фрикционные накладки на диске сцепления (!) сейчас даже диск отдельно мало кто меняет, меняют сразу и корзину как правило, возни столько же, а толку больше, я в своей даже масло сам не меняю, оно все стоит блин 3 копейки, если что-то ломается, выкидываю нахрен и покупаю новое, так вот, это все я к тому что москвичи в этих самых сервисах никто не берется делать, хорошо что нашел где делают и постоянно у них обслуживаю машину, есть в городе еще оставшийся с советских времен москвич-центр, в который попасть было сложнее чем на прием к генсеку ЦК КПСС =))) они мне перебирали коробку передач, заказывали тормозной цилиндр "лукас" (кстати можно было найти его только через них), с тазами все несколько проще, их ремонтируют под каждым забором, запчасти на них дешевле стоят нежели на москвич, конструкция у них проще, кузовные детали тоже дешевле намного, я не дай бог стукну святогоровскую морду и хоть в петлю лезь, капот 16000, фара передняя 2500, тут уже ммногие просто переделывают святогор под простой 2141 (переваривают телевизор и т. д.), меняют передние крылья и оно еще дешевле выходит
свернуть ветку

Чур меня! Тьфу тьфу тьфу ударить!
свернуть ветку

Возможные причины вылета передач
1. Раскручен болт крепления первичного или вторичного вала.
2. Села или сломана пружына фиксатора
3. Изношены муфта передачи (та что в блоке синхронизатора) или шлецы шестерни, или и то и другое.
4. Откручена пластина крепления подшипников. Больше причин быть неможет.
свернуть ветку

Сережа Лубянов

да..... с автосервисамы ты прав.... особенно у нас в городе.... мсквичей то десятка 2 если ходит так это ладно....
свернуть ветку

В общем мне вышло по коробке: коробка-донор 3000р, переборка+снятие/установка 2000р, итого 5000р, по-моему неплохо))))))
свернуть ветку

не плохо...
свернуть ветку