Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗсцепление или полукольца в постели колен вала?

вообщем вопрос так,На размышление,как проверить знаю,но машина стоит в гараже сейчас,а я дома
вообщем после капиталки первый раз завел сегодня машину свою,нормально все работает,только клапана чуток постукивают и постель распредвала гремит,там шпилькам жопа
вообщем при полном выжимании сцепления передачи с трудом втыкаются все,похоже на то что сцепление не до конца выжимаю,либо регулировать сцепление надо либо полукольца мозги парят,так как при выжимании сцепы вал уходит вперед

Также вам может быть интересно:
* где причину искать???? При переключениях дергает ред. адм. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106492.html
* Новичку можно самому поменять синхроны в коробке???? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106493.html
* Объясните мне у меня проблема с москвичем не тянет в ямах ред.адм. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106494.html
* Стоимость сабжа http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106495.html
* при торможении странный стукхруст http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106496.html


Комментарии (15)
rss свернуть / развернуть
Если при выжимании сцепы вал уходит вперед, значит надо смотреть кольца.
свернуть ветку
вот вот я и хочу проверить вал на люфт по оси,если будет то надо смотреть полукольца
свернуть ветку
если не будет регулировать или менять сцепуу
свернуть ветку
Артем, накрути для начала сцепление, сделай педаль повыше. а там видно будет. На сколько сильно осевое перемещение КВ?
свернуть ветку
Смещение не мерил
свернуть ветку
Я вообще еще не смотрел че там:)
свернуть ветку
для проверки люфта снимай поддон и сдвигай коленвал. люфт ощутишь сразу. но если у тебя не горит лампа ав. давления масла то сдвига не должно быть
свернуть ветку
вообщем если сцепление подержать секунды 2-3 то нормально втыкается,плавно,а если сразу то с хрустом задняя,а передняя чуток с зацепом
свернуть ветку
Борис, на горячую на холостых горит,это значит точно полукольца?
свернуть ветку
Борис, расскажи как связаны полукольца с низким давлением масла на хх.я прогазовал на холодную,потом на 3 дня хватило,не горело давление,щас опять загорелось,и да,трогал только трамблер(зажигание регулировал)расскажи еще какие полукольца брать?вал не точил,полукольца старые поставил.мог ли я их просто перепутать?светлое поставил со стороны цепи,а темное со стороны кпп
свернуть ветку
Если на горячую горит несколько популярных причин: Забит маслоприемник, полукольца, плохое масло, мало масла, масляный насос. Если полукольца-то еще один синдром должен проявлятся, при выжимании сцепления обороты падают
свернуть ветку
Обороты не падают при выжиме сцепления,толкал седня вал и в сторону кпп и в сторону морды,не люфтит вообще ни сколько
масло уже не горит,прогазовал на холодную нормально
забит маслоприемник скорей всего у меня
свернуть ветку
Борис, Нихуя.. ты шаришь в авто я с мотрю.. Ты человека то не путай если не знаешь! Низкое давление масла обусловлено следующими причинами, Износ шестерен маслянного насоса, забит маслоприемник, увеличенный зазор в подшипниках коленчатого вала, увеличенный зазор в постели распред
свернуть ветку
вала, бракованный маслянный фильтр, но поверь мне, в наших старых двигателях, проблема таится либо во вкладышах, либо в постели. Маслянный насос бывает тоже не развивает давленку из за своего качества
свернуть ветку
Антон, и в чем разница с моим постом?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: