сцепление или полукольца в постели колен вала?

Тюнинг ВАЗ 31 марта 2014, 19:25

вообщем вопрос так,На размышление,как проверить знаю,но машина стоит в гараже сейчас,а я дома
вообщем после капиталки первый раз завел сегодня машину свою,нормально все работает,только клапана чуток постукивают и постель распредвала гремит,там шпилькам жопа
вообщем при полном выжимании сцепления передачи с трудом втыкаются все,похоже на то что сцепление не до конца выжимаю,либо регулировать сцепление надо либо полукольца мозги парят,так как при выжимании сцепы вал уходит вперед

15 комментариев

Если при выжимании сцепы вал уходит вперед, значит надо смотреть кольца.

вот вот я и хочу проверить вал на люфт по оси,если будет то надо смотреть полукольца

если не будет регулировать или менять сцепуу

Артем, накрути для начала сцепление, сделай педаль повыше. а там видно будет. На сколько сильно осевое перемещение КВ?

Смещение не мерил

Я вообще еще не смотрел че там:)

вообщем если сцепление подержать секунды 2-3 то нормально втыкается,плавно,а если сразу то с хрустом задняя,а передняя чуток с зацепом

для проверки люфта снимай поддон и сдвигай коленвал. люфт ощутишь сразу. но если у тебя не горит лампа ав. давления масла то сдвига не должно быть

Борис, на горячую на холостых горит,это значит точно полукольца?

Борис, расскажи как связаны полукольца с низким давлением масла на хх.я прогазовал на холодную,потом на 3 дня хватило,не горело давление,щас опять загорелось,и да,трогал только трамблер(зажигание регулировал)расскажи еще какие полукольца брать?вал не точил,полукольца старые поставил.мог ли я их просто перепутать?светлое поставил со стороны цепи,а темное со стороны кпп

Если на горячую горит несколько популярных причин: Забит маслоприемник, полукольца, плохое масло, мало масла, масляный насос. Если полукольца-то еще один синдром должен проявлятся, при выжимании сцепления обороты падают

Обороты не падают при выжиме сцепления,толкал седня вал и в сторону кпп и в сторону морды,не люфтит вообще ни сколько
масло уже не горит,прогазовал на холодную нормально
забит маслоприемник скорей всего у меня

Борис, Нихуя.. ты шаришь в авто я с мотрю.. Ты человека то не путай если не знаешь! Низкое давление масла обусловлено следующими причинами, Износ шестерен маслянного насоса, забит маслоприемник, увеличенный зазор в подшипниках коленчатого вала, увеличенный зазор в постели распред

вала, бракованный маслянный фильтр, но поверь мне, в наших старых двигателях, проблема таится либо во вкладышах, либо в постели. Маслянный насос бывает тоже не развивает давленку из за своего качества

Антон, и в чем разница с моим постом?