Свеча 4-ого цилиндра в масле...
Ни с того ни с сего начал падать уровень масла, в гараже посмотрел на полу ни капельки, решил выкрутить свечи и увидел что четвертая в масле. Я так понимаю что прогарела прокладка, в связи с этим несколько воспров. Стоит ли браться менять ее самому (в одиночку), до этого с этим не разу не сталкивался. Какие вообще они бывают (какой производитель, какой материал). И можно ли так проездить еще пару недель, просто доливая масло или надо срочно менять. За ранее благодарен.
я не думал что снять голову будет стоить 3 шутки :(((((((
А на станции обязательно на...ут и сделают на скорую руку.
Книжка у меня есть аж две, еще несколько вариантов в электронном виде. А какие проблемы могут возникнуть при снятие гбц слышал что она прикипает и ее надо чуть ли не специальной приспособой срывать. А замену колец я себе представляю как что то для меня не осуществимое. С моим опытом ремонт может затянуться на долго, а я студент и времени свободного у меня мало к тому же сейчас сессия начинается. Да и так ситуация складывается что по будням я на учебе в другом городе а по выходным машина нужна кровь из носа:(((((( Я почти год ездил и с ремонтом и покупкой запчастей не сталкивался, так только расходники и я так понимаю что такие вещи как кольца, поршня, гильзы, шатуны, штучно не продаются а только комплектом?
За помощь со стороны однагруппников буду очень благодарен :))))
Обижаешь, что я для себя буду делать на так сойдет, я вообще дотошный :)))) Но что то я очкую лезть в движок. В первый раз все таки и в одиночку. А книжки читаешь там так написано, что раз раз и снял
#38 А что такое гна?
доеду не вылетит. Как попой не крутил, а голову по ходу снимать надо, по тому что двиг вроде как перестал масло жрать, какой то проклятый цилиндр