Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Ну очень интересный вопросик по коробке!!!

Собрал я себе моторец, как я думаю супермоторец! из 1.5уфы я сделал 1,8 проточил в голове выпускные каналы, выровнял переход с впускного коллектора на головку,поставил тяговитый распредвал!!! Короче должно получится тяга как у трактора! а теперь коробка!!! у меня стоит с 1.5л. с главной передачей4.1 а на тазо коробке с 2141 москвича главная передача3.9 и пятая длинее там! А теперь вопрос: можно ли в домашних условиях заменить ГП с 4.1 на 3.9 и подойдет ли она на мою коробку????????????????????????????????

Также вам может быть интересно:
* Сломалась петля на двери. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106411.html
* Помогите! Глохнет на холостых. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106412.html
* кондиционер???? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106413.html
* Кто ставил модернизированый распредвал? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106414.html
* Аудиосистемы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106415.html


Комментарии (28)
rss свернуть / развернуть
Не советую. Заменить ГП, конечно же можно, но вот монтажный размер выставлять замучаешься. Если не выставишь правильно - через каждые 50-60 тысяч менять ГП, а то и раньше.
свернуть ветку
а монтажный размер это он выставляется с наруже возле внутринних шрузов?
свернуть ветку
подбираются регулировочные шайбы и как-то там рассчитывается, надо оправку спецательную, она ставится вместо диффа, под ГП подкладываются шайбы, а уж потом снаружи все делается. Гемора, в общем, много. Без опыта просто убьешь коробку.
свернуть ветку
Ну есть знакомый спец! но он только жигули знает! но за мою взятся готов!
свернуть ветку
И сколько просит? или за пиво? 8)
свернуть ветку
по моему проще найти коробку с 3.9 парой!!!
Пы.Сы. а с чего это вдруг на жиге коробка с 3.9?Обычно она на реногорах,а на всем остальном 4.1
свернуть ветку
У меня с тазовский двиг!!! ГП 4.1
свернуть ветку
Aleksey [Aleksey_X] Bryzgalov
ты угадал за пиво)))

а как ввообще отличаются они внешне? ну маркировка ГП ? какая разница внешне в реногорах и тазах я знаю.
свернуть ветку
уфа-ваз-4.1-4.2 рено -3.9
свернуть ветку
ну где на коробке снаружи написано какая там главная передача?
свернуть ветку
У меня на коробке написано около вентиляционного отверстия картера сцепления. Это на 4,1. На 4,22 считал зубья на ГП. Это надо картер сцепы снимать и считать зубья шестерни, входящей в зацеп с диффом. Только не помню сколько зубов какому ряду относится - это тебе надо по форумам поискать.
свернуть ветку

ну с моей тягой я и хочу поставить 3.9 !!!! посмотрим позже на экономию!
свернуть ветку
Я считаю, оптимальный вариант для москвича - 4,22. 4,55 коротковата (это для тракторной тяги), 4,1 - так себе, 3,9 - для трассы. Я все же поставлю обратно 4,22 - со светофоров легче выстреливать.
свернуть ветку
ну по моим расчетам по трасее расход при скорости 90 км около 5Л стать а по городу около 8л! но я могу и ошибатся!!!
свернуть ветку
можешь. И ошибаешься. Во-первых - ГП - это Главная Пара. Во вторых, ее уменьшение увеличивает крейсерскую скорость. Расход по городу при этом увеличится. Регулировка ГП дело ответственное, ее должен делать специалист (я бы не взялся, к примеру). В общем - не забивай себе голову и ездий спокойно...
P.S.: Кстати, маркировка, выбитая близ картера сцепления очень редко совпадает с реальной ситуацией.
свернуть ветку
У меня там выбита 2141200000000 чтото вроде такого. Намеков на маркировку гп нету!!!!
свернуть ветку
Возможно и немаркированный корпус... Тогда - разбирай, считай зубья и дели :)))
свернуть ветку
Да ну нах! Сделаю как ты говорил буду просто ездить и непарится!!!!
свернуть ветку
Мудрое решение.
свернуть ветку
=)
свернуть ветку
А как замерять главную передачу, что надо считать и на что надо делить???
свернуть ветку
Зубья на ГП. Большее делишь на меньшее :)))
свернуть ветку
спасибо!!!!)))) Саня а можно поменять передний сальник не снимая ГП????
свернуть ветку
А коробку я нашол которую хотел собирать! попробую поставить потом отпишусь!!!!!!!!!!!
свернуть ветку
Видишь как просто все 8)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги