Тюнинг ВАЗ → Завожусь...
Москв 93г.в. уфа 1.7. После того как постоит ночь, с утра начинаю заводить ну и как и все когда поворачиваю ключ и жму на газ-не заводится. или заводится секунд на 10 и глохнет. Но стоит лишь высунуть подсос (совсем немножко) то сразу заводится. И еще когда на холодном двиге начинаю газовать-глохнет. Прогреется минуты 3 и как ни в чем не бывало.
Также вам может быть интересно:
* Журнал Автолегенды СССР http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106378.html
* Свечи http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106379.html
* Не работает тахометр!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106380.html
* жрет, ну очень много..... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106381.html
* Вибрирует руль на высокой скорости. Не могу найти причину ред. адм http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106382.html
- 0
- Igor_Efremov
- 12 января 2016, 19:40
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Ой, не могу! Сказки на ночь!.. :)))))))))))))))))))))))
Отличный у тебя двигатель!..
Запомни - мотор должен пускаться (запомни - заводят зубную щетку за щеку, а мотор - запускают) только с ПОЛНОСТЬЮ вытянутым подсосом. Тогда заслонки в карбюраторе имеют оптимальный зазор для пуска мотора и правильно срабатывает пусковое устройство. Это - раз.
Два - работа ускорительного насоса на холодном моторе вызывает заливание свечей, следствие - мотор глохнет. Это - тоже естественно...
Три - при правильной регулировке мотор на холодную ХХ держать не должен!.. Это - тоже естественно...
Вывод - с мотором все в порядке, читаем инструкцию по эксплуатации автомобиля!..
свернуть ветку
Значит - карбюратор лил как из брандспойта...
свернуть ветку
мотор должет пускаться без подсоса если карб правильно отрегулирован
свернуть ветку
Хотя мотор и без подсоса может завестись и в холодную погоду, вот только заглохнет сразу же.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
#8 Не запустится. Это явление называется схватывание и означает лишь, что в цилиндре сработала свеча и поступила смесь. Запуск, как раз - это когда происходит непрерывное схватывание по всем цилиндрам.
#9 А я даже скажу, почему на горячем моторе надо газовать, чтобы пустить его... Дело в том, что при остановке горячего мотора во впускном коллекторе происходит обильное накопление паров горючей жидкости. На "умных" машинах есть специальный подвод бочонка-адсорбера с углем прямо во впускной коллектор. Открывается он тогда, когда закрывается клапан эпхх, то есть, в данном случае - при отключении зажигания. У нас адсорбера нет, поэтому приходится продувать цилиндры. Кстати, по идее - наиболее правильный пуск в таком случае - с полностью открытой дроссельной заслонкой, без срабатывания УН...
#10 Так если бензин подкачать, то - почему бы не пуститься?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
из личных наблюдений-машина работающая без подсоса нахолодную не белещет экономичьностью...
свернуть ветку