Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗобороты

парни что за хрень был вот случай еду по трассе и дал своему мосе 4000 оборотов или по больше и он начил терять мощьность я сразу на обочину разгазовывать без полезно 3000 набирает и обороты теряет до нулю а если скорость влчаешь то вообще беда?????

Также вам может быть интересно:
* Помогите , может кто сталкивался! Удары снизу ред. адм. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106370.html
* Отопитель http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106371.html
* Не получается выставить зажигание http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106372.html
* Трансмиссия... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106373.html
* не работает 4 цилиндр http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106374.html


Комментарии (35)
rss свернуть / развернуть
Зажигание контактное? Может контактная группа умерла, а может быть карбюратор засрался, от большого разряжения грязь в себя засосал. Опиши подробнее, какой карб, двиг.
свернуть ветку
короче если ты скорость включаешь и не можешь тронуться??? тяги не хватает?? у меня в карбе проблема была если солекс то посомотри попловки может за трубку цепляется и клинит их))) такое было долго мозг трахал на все венил а оказалось совсем другое
свернуть ветку
двиган москвич!краб сорекс
свернуть ветку
Нехватка топлива, проверяй карб, бензанасос. Либо необхадима притирка клапанов.
свернуть ветку
Компрессию померий... Ну в принципе если он не может тронутся на первой без нажатия на газ, то компрессия не очень, возможно клапана...

Сорекс? это что такое =)))
свернуть ветку
тупой вопрос можно? а у тя тросик с привода дросселя не слетел? заслонки то полностью открываются?
свернуть ветку
Ну давай попробуем угадать, что надо:
1) свечи какого цвета?
2) на хх резко педаль в пол, есть провал(любой)?
3) Ну замер компрессии не помешал бы.
4) Клапана не стучат?
5) Метки на РВ и КВ совподают(должны)?
Ну хз что еще там, 1 и 2 просто проверить ну и клапана если стучат то регулить надо.
свернуть ветку
бля если не можешь тронуться это не обязательно компрессия! у меня новая поршневая и клапана пнритерты оказалось карб ну как выше писал
свернуть ветку
если была бы компрессия то он вообще бы никогда не тронулся и со стартера ен завелся бы
свернуть ветку
Парни зажигание поменял все нормально и еще с краб повозился,сейчас только провалы когда газ даешь-мне кажется топлива мало! Я прав или нет
свернуть ветку
Ну это наверно уже ускорительный насос
свернуть ветку

Блин, а у меня машина не едет, что может быть такое, а???

Александр, старайтесь конкретнее выкладывать информацию, чтобы получать более конкретные ответы. Во-первых - какова компрессия? Во-вторых - какое давление дает бензонасос? В-третьих - на какой угол выставлено зажигание?
свернуть ветку
Я бы сказал вам все но сам не знаю!
свернуть ветку
Ну по компрессии можно клапана определить, может притереть надо... по свечам как? Черные? карб мыть тогда надо ну настроить лучше(проще) приборами, зажигание тоже надо поправить, если ты на хх тапку резко нажимаешь(до пола на 2-3 сек) идет сначало провал(любой) то зажигание прозднее, а если слышно детонацию то соответственно раннее, тут поймать надо когда провала не будет и детонации тоже, как то так... Кстати двиг(В документах) под какой объем и карб(сбоку на табличке маркировка) какой???
свернуть ветку
Зажигание проверяется на скорости 50 км\ч при "тапку в пол" на 4-й передаче...
свернуть ветку
"Зажигание проверяется на скорости 50 км\ч при "тапку в пол" на 4-й передаче..."
И что дальше?

Александр LENIN@ Ульянов
Посмотри внимательно на трамблер. Не разболтался ли он? Если да, то выставь нормально зажигание (описано выше: ровная горизонтальная дорога, 50км/ч, четвертая передача, резкий удар с дальнейшим вдавливанием педали правой тапкой... Если услышал под капотом бздынь-бздынь, а потом беззвучно пошел на разгон - зажигание зашибись. Если разгон с постоянными бздынями - раннее. Без бздыней, соответственно, - позднее, или ты вдавил не ту педаль.)
Если с зажиганием все пучком, то попробуй брызнуть в карб очистителя (я постоянно с собой вожу). Скидываешь черепаху, рукой даешь ему газу и пылишь в обе камеры, газуй и не давай заглохнуть, просерется, дай еще струю во вторую камеру при полном газе (оглохнешь, если глушитель екс). И не пугайся сине-черного дыма сзади - это он просирается. Не поможет - перебери карбюратор, нормально выставь уровень в поплавковой камере и убедись, что поплавок не заедает на оси.
Замени 15-рублевую диафрагму ускорительного насоса и внешне осмотри карбюратор (ХЗ, может где чего от грязи заедает).
На этом все! Больше нет причин, чтобы ни с того, ни с сего уфимский двигатель повел себя странно. Ну, разве если ты не следил за натяжением цепи и она перескочила на зубок.
свернуть ветку
> И что дальше?
А дальше знает любой москвичевод, который умеет читать...
свернуть ветку
у меня вот вчера была такая хрень.... карбюратор продул, прочистил и все норм.... попробуй
свернуть ветку
Прочихать карб можно если в дороге, помогает...
свернуть ветку
Угу, а потом при вскрытии долго удивляться - какого это фига заслонки такие расплавленные и перекореженные?
свернуть ветку
А что делать то, если ты посреди трассы встал и дальше упорно ехать не хочет... Я же не говорю что это панацея, это на крайняк...
свернуть ветку
Надо возить баллончик с очистителем с собой и следить за состоянием фильтров...
свернуть ветку
Ну ни каждый же возит с собой баллончик. Я так делал, недавно снял и разобрал карб. Все нормально, только загажено было.
свернуть ветку
ладно парни я все делал только через 2 дня все повторяется))))))))))))))спасибо за советы
свернуть ветку
одним словом-меняй карб...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: