Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПереливает Солекс

Че делать? Регулировал язычок - зазор от поплавков до крышки по книжке должен быть 1 мм, у меня - уже сантиметр, а все равно переливает.
Игольчатый клапан и проверял, и менял - не помогает.
Какие еще могут быть варианты?
Затирают за корпус поплавки? Как проверить?

Также вам может быть интересно:
* Нужен совет http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106347.html
* Перегрев двигателя http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106348.html
* Помогите. Жиклеры на солекс http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106349.html
* Не ну ни дибилы? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106350.html
* Ну как вам? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106351.html

Комментарии (12)
rss свернуть / развернуть
А сами поплавки меняные? Взвесь их, они должны быть определенной массы, я уже не помню сколько. А еще они могут быть дырявые. Еще вариант, що игла не подходит. У меня так было на озоне: купил иглу вместе с ремкомплектом, а она коротка сама по себе.
свернуть ветку
Ну может быть еще такая фигня, что новый меняный клапан на поверку оказался полным... В общем, не запирает он подачу топлива как надо. Посмотри внимательно нормально ли у тебя ходят сами поплавки. Не заедает ли их на втулке. В ремкомплекте карбюратора втулочка обычно прилагается.
свернуть ветку
Как проверял игольчатый клапан и как регулировал поплавки?
свернуть ветку
Надо посмотреть еще мембрану ЭМР.
свернуть ветку
Логично, но меня убивает сантиметровый зазор до поплавков... =O
свернуть ветку
Поплавки не менял, внешне повреждений не видно. Они ж не медные, как на озоне, а из какой-то пенистой фигни типа пенопласта! Так что "дырявые", наверное, не вариант.
Игольчатый клапан менял уже дважды. Я могу понять, что старый не держит. Могу понять, что новый говном оказался. Но два новых - гавно и совсем не держат.. маловероятно. К тому же проверял их. Переворачивал крышку и качал насосом. Не течет. Затем приподнимал поплавки - из-под клапана брызжет бензин, в приличном кол-ве.. Т.е. клапан давление держит..
Какую мембрану посмотреть???
свернуть ветку
#6, он видимо люфт назвал зазором.

#7, втяни воздух через иглу, вот и проверка.

В стороне где э/м клапан ЭПХХ есть треугольник. Откручиваешь его неспеша, не потеряй пружинку, которая вылетит. Ничего там не крути. Если будешь крутить "грибок", переливать уж точно будет, нарушишь впрессовку.

Хотя на твоем бы месте я бы разобрался с поплавками. Замеряй топливный уровень штангенциркулем. Глубину бензина в камере.

И еще вопрос: у тебя карб раньше нормально работал и после чего стал себя так вести?
свернуть ветку
Да нормально работал.. Просто работал-работал и вдруг начал хулиганить. Мембраны менял все.
Если мерить уровень топлива в камере - сколько там должно быть? И как правильно мерить, он же с поплавками - один, без поплавков - другой.. Закон Архимеда же еще не отменили?
свернуть ветку
23-27мм, средняя цифра соответственно 25 мм для УЗАМа.
свернуть ветку
Это при открытой крышке, как я понимаю? От дна до поверхности?
свернуть ветку
Да. Именно глубину лужицы) Штангенциркуль в помощь)
свернуть ветку
Спасибо. :)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: