Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗна новом коленвале и вкладышах давление0.8????

после капиталки и сборки движка проработала пол часа и загорелось давление масла(0.8)движка работает идеально ни единого лишнего звука...что может быть??пока грешу на масло!!(лукойл 10 на 30)минералка а при нагреве как вода!!давление мерил на горячую..боюсь еще что коренная постелька сразу стерлась...ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТОВАРИЩИ МОСКВИЧЕВОДЫ-МОТОРИСТЫ!!!

Также вам может быть интересно:
* Продаю http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106331.html
* Куплю бгц http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106332.html
* ПАЦАНЫ падскажите! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106333.html
* Помогите найти причину... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106334.html
* Пластиковые капот и крылья http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106335.html


Комментарии (32)
rss свернуть / развернуть
там нужно проверять продольный люфт.
свернуть ветку
на новых полукольцах стандартных и кв люфт 1 мм есть!!!
свернуть ветку
Я не помню сколько он должен быть. Посмотри в камасутре, там должно быть написано.
свернуть ветку
там пишут что не должно....
свернуть ветку
Быть того не может, щоб совсем не было допуска, но 1 мм-это конечно много. А точно стандартные полукольца? Может в магазине есть другие? Есть микрометр?
свернуть ветку
осевой люфт (зазор) должен быть 0,055—0,265 мм
свернуть ветку
1.5 мм зазор - это уже замена блока...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: