Тюнинг ВАЗ → KARB

Подойдет
свернуть ветку

#1, будет перерасход и мотор будет крутиться только 4000 тысяч в лучшем случае.
Надо протачивать диффузоры хотя бы до 24/24 и подбирать под него жиклеры.
свернуть ветку

Это еще не все. Просто так его не поставишь. Тут требуется рассверлить отверстия под шпильки на карбе, обязательно под него подложить теплоизоляционную прокладку, и тросик газа нужен от 2108.
свернуть ветку

пздц...у меня просто в гараже лежит, пылится.. Может москвичовский тогда оставить иль Солекс лучше?
свернуть ветку

Москвичевские карбы тоже бывают разные: К126Н, ДААЗ-2140-... (тип "Озон"), ДААЗ-2141-...(тип "Солекс").
Вобще, солексы лучше по всем показателям. И под любой объем можно подобрать их (от 1.1 до 2л)
свернуть ветку

А если с москвичевского карба всю байду снять и на Солекс поставить? То не надо будет тросик менять?
свернуть ветку

#7, ты хоть понимаешь, что говоришь))))))))) Если у тебя стоит Озон, то пересадка равносильная пересадке непересаживаемого.

Вобщем тебе все сказали.
свернуть ветку

Сказано все правильно. Производительность диффузоров мала. Первый шаг - их расточка под бОльшее проходное сечение. Второй шаг, связанный с предыдущим - увеличение производительности ГТЖ и ГВЖ на каждой камере (газодинамика - увеличится объем проходящего воздуха за единицу времени, понадобится более активное его обогащение). Третий шаг - переделка канала ХХ (все те же жиклеры). Ну и на закуску - регулировка и подбор кулачка для УН (кстати, носики тоже придется поменять). Все тарировочные размеры есть на сайте.
http://azlk-club.org/page.php?6
Тебе нужно сделать из твоего карбюратора карбюратор 21041-10, поэтому все тарировки берешь с него. Удачи!..
свернуть ветку

#9, респект!
Но скажу по опыту: стандартные тарировки совсем печальные и на 41-е солексы подбирались непонятно каким образом. Доказано опытным путем. Без увеличения расхода можно улучшать динамику.
свернуть ветку

Почему - непонятно каким образом? Очень даже понятно. Завод заставляли душить отличные изначально решения для достижения уровня по экологическим нормам. Поэтому и получились "печальные" последствия.
свернуть ветку

#11, понастоящему неэкологичные карбы - веберы, поэтому их и сняли.
А с Солексами немного иначе (73-й карб как раз-таки и льет): при слабом дросселировании они совсем не токсичны.
Вот только завод руководствовался "оптимальной" настройкой под "сферический мотор в вакууме")

P.s. Очень приятно слышать аргументированную знаниями речь девушки-москвичевода) Мое почтение тебе и Саше Голубицыну ;)
свернуть ветку

8)
свернуть ветку

Солекс на москвич подходит обсолютно любой модификации правда с доработками. В настоящее время изучил работу немецких и японских карбюраторов от ауди, исходя из их конфигурации выполнена переделка системы холостого хода, канал выведен в перегородку между камерами, просверлен дополнительный канал для более равномерного смешивания смеси. Будет переделан ускорительный насос, струя топлива будет распылятся непосредствено в малом диффузоре с дополнительной подачей воздуха. Впускной коллектор будет кординально переделан.
свернуть ветку

Виталий, с вас - фотоотчет о работах. Пока что верится с трудом...
свернуть ветку

На днях постораюсь
свернуть ветку

Буду очень признателен, если выложите подробную статью и фото в теме, посвященной доработкам:
http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewfor..
свернуть ветку

Вопрос, есть карб 2141-10 имеет ли смысл менять 2107 на него под объем 1,7, на сколько я понимаю можно поставить площадку со штуцером от 2107, но есть ли во всем этом какой ни будь смысл???...
свернуть ветку

нет
свернуть ветку