Смотри реле регулятор на генераторе - это самое простое. + меряй напряжение на клеммах акб при работающем ДВС, на разных оборотах измерь

генератор новый ставь от ваза-забудешь проблемы

для начала проверь как ремень, может он просто ослаб, надо подтянуть ))))) а то может он проскальзывает и зарядка то идет, то не идет

Yury, напряжение на заведенном моторе и на заглушенном замерял?

Держи подсказку:на моем "Князе" похожая болезнь,и это не смотря на то,что генератор-чистый РЕНО.Консультировался с грамотными спецами из отдела "электрозапчасти",там к проблеме отнеслись серьезно,и вот вывод:на холодном прекрасный заряд,но по мере прогрева реле-регулятор начинает "плыть",на него влияет нагрузка в виде печки,фар,обогрева стекла а у меня еще и бензонасос(8 А).Короче,через пару часов напряжение едва достигает 12 Вольт.Раз в три дня тащу аккуму на зарядку.Генератор очень дорог!!!

Александр, огорчу - генератор у тебя ВАЛЕО. То, что описываешь - терморегуляция, встроенная в ирн. Данная функция не дает генератору вскипятить батарею при длительном заряде. Увы - не всегда она работает правильно. Проблема чаще всего - в щетках или, как это ни парадоксально - в Черном Ящике. У меня, кстати, был именно второй вариант, проблема исчезла после заменяы ч/я на новый ножевой...

спасибо, поменял генератор на новый, проблема осталась(

контакты смотри! массу на двс. какой генератор?

сколько лет акб? какие приборы включаешь?

акб год, из приборов только ближний свет и дворники

Напряжение на запущенном моторе? На заглушенном? Через 2 часа после пуска?