Саша, чето ты не так собрал, либо масло насос не исправен или клапан(который ты притирал.

Сергей, собрал все нормально,до меня уже так было

Саша, до капиталки тоже самое? Капиталку реальную делал? со шлифовкой КВ. РВ в постелях не гуляет?

Сергей, ага, там все идеально

Саша, ну если все идеально, то возможно канал засран масляный( маслоприемник) износ шестерен масляного насоса, неисправен Редукционный клапан, масло не соответствует, больше из причин мне на ум ничего не приходит.

Саша, на высоких оборотах как?

Сергей, на высоких оборотах уходит в + где то до 2 очков

А у меня бывает постукивает распредвал при наборе оборотов на холодном ДВС, это слишком критично?

Попробуй поменять переднюю крышку в сборе, возможно изношен сам корпус маслянного насоса, люфт в шестернях. Если постукивает распредвал, не есть хорошо, но если только на холодную, и лампа масла не горит, то можно ездить. Я бы советовал поменять масло, видимо на холодную слишком густое

1) Отрегулировать маслонасос по методике U146
2) Залить масло Mobil 1 extended life 10w60
3) Втулить ГБЦ
4) Делать капиталку у нормального мастера, который не обманывает
5) Купить мотор без проблем с давлением...

Александр, мобил 1 настолько хорош?эту марку все хвалят,интересно как узам на него реагирует

Стас, именно этот тип и ходил всю жизнь на моем узаме...

Александр, под это масло надо узам не жрущий собрать,а то накладно будит)

Stas, УЗАМ по определению при нормальном состоянии ЦПГ и правильным хоном, жрать масло не может...

Александр, я это знаю,но к примеру у нас мотористы за узам не берутся,а самому в гараже,кроме замены колец,вкладышей и клапанных колпачков,особо не разгуляешься

Stas, все моторы делал в гаражных условиях. Наличие микрометра, мозгов и динамометрического ключа - это уже 90% успеха...

Александр, мозги и ключ есть,еще и мануал советский по 21412-01...микрометр хороший дорого стоит?

Stas, хороший - дорого... Нормальный - тысячи три. Хороший - это с отщелкивателем. Мы с товарищем на такой скинулись и оба счастливы...

Александр, спасибо,что разъяснил...поршень 3317 можно подогнать под колен 3318,какие переделки с пальцем нужны?

Stas, статью bvl поищи в нете, там наглядно на чертежах и картинках показано все это... Я бы заморачиваться не советовал - различная компрессионная высота поршней 3318 и 3317 дает о себе знать...

Александр, тогда у меня на примете другой вариант,у меня узам 3313,т.к уже кушает масло летом думаю его вскрывать,гильзы уже с выработкой,думаю найти старые советские на 82,отдать на расточку под мои 3313 поршня,ну и гбц 248 стоит,вот с нее снять 1-1.5 мм.

Stas, не проце купить ЦПГ 3317 или 3318?

Александр, откровенное деремо купить можно,вопрос сколько оно отходит,а на разборке цены гнут и детали все свое на процентов 80 отходившие там,ну пока и так не особо парит 92 бенз 3313 на более раннем зажигании нормально переваривает

Stas, не нормально, проверено...
Если надо - могу научить, как подобрать довольно неплохой комплект ЦПГ и как сделать из него довольно хороший... ;)

Александр, конечно надо,о чем вопрос,учиться всегда нужно)