Андрей ЦенТнеР Артемов 19 мар 2010 в 23:19 Правда ли что если на классике стоит выставное литье,увеличиваеться износ шаровых опор? 2 года он может в хуй не дуть, а потом и шаровые по пизде пойдут, и подшибники-хуибники, и сайлент блоки по пизде пойдут.
Заедеть на мойку те там салон прополесосют и вся влага уйдет, ты хоть хуй в жопу засунь основная часть влаги уйдет, а если феном будешь ебашить строительным может ебучий ворс опалится, хуй его маму знает, как ты будешь сушить.
Ребята, вы че-то не правильно насчет дыма думаете... Когда масло жрет всегда идет белый дым... Вспомните наши двухтактные мотоциклы... Масла перельешь и едешь, а сзади столб белого дыма... Если идет черный дым то значит топлива жрет много... Макс GEHENNA Митинский посмотри свечи если резьба в масле то значит колпачки, если сами контакты то кольца... Колпачки в принципе можно и самому сменить, но если в первый раз делаешь и ипаться не охото то проще за 1000 заменить... Я себе два раза менял в первый раз колпачки хорошие попались, масла ни капли не жрала, потом движок перебирал притирал клапана, решил и колпачки поменять, месяц поездил и задымила(((( Колпачки попались гомно(((
Макс, я думаю что колпачки у тебя не износились а закостенели))))... Зима была не важная морозы... А когда в морозы заводишь происходит перепад температур, и резина у колпачков начинает костенеть... Это у многих так происходит... Пружинка не стягивает и масло туда рекой льется)))) А ты что сам не берешься поменять??? Не охота???
Горит лампа недост. давления масла на 1000 об, замена масла и фильтра ничего не дала, давление на холостых 0.6, что это? Шатунные вкладыши? Насос? Клапан? Пробег 35000 км
Макс GEHENNA Митинский как вариант я пролетел месяца 2 толу назад по хорошей кочке (она у меня опущена) замял поддон и и масло-приемнику досталось,его обломило!вспомни не гонял ни где по кочкам,у меня обломило как раз по минимуму масла,его может обломить в разных местах и масла ему просто не хватает,но скорее всего засралась сетка на масло-приемнике но в том или другом случае тебе придется дамкратить двигло и снимать поддон правда замаешься ты с этими болтиками........ можешь попробовать провыть двигатель саляркой заливай 4 литра и держи чють выше тыщи на саляре давление вообще низкое но вымоет всю дрянь 3 запуска по 5-7 минут,ну а потм если не вкатит то уже дергай поддон
у меня тут проблемка,упала компрессия 1-2 по 7 очков 3-4 по 11 в норме,думаю клапана прогорели,двигло прошло 44,500км ваши варианты?колечки просто не могли сразу так взять и износится и даже залечь
а на чего еще...говорят может прокладка головки прохудилась...может клапан...может датчик...хотя скорее всего вкладыши....потому как когда машина не прогретая (масло густое)...проблемы нет....а когда разогреется видимо начинает просачиваться и давление падает
завтра буду звонить и Андрюхе и еще кое-кому...надо делать....а то херово без машины...может и насос поменяю...может наебнулсо он от такой холодной зимы...ездил ведь часто по сильным морозам
Макс GEHENNA Митинский а масло какое используешь??? Если вкладыши, то я думаю, что рановато им еще износиться... Шестерню привода насоса под трамблером смотрел???? (Хотя на холодную то давление есть значит не она) Из-за прокладки или клапана давление падать не может... Я все таки думаю на насос, фильтр или плохое масло... Насос тоже может плохо качать жидкое масло...
Правда ли что если на классике стоит выставное литье,увеличиваеться износ шаровых опор?
19 мар 2010 в 23:19
Правда ли что если на классике стоит выставное литье,увеличиваеться износ шаровых опор?
2 года он может в хуй не дуть, а потом и шаровые по пизде пойдут, и подшибники-хуибники, и сайлент блоки по пизде пойдут.
Заедеть на мойку те там салон прополесосют и вся влага уйдет, ты хоть хуй в жопу засунь основная часть влаги уйдет, а если феном будешь ебашить строительным может ебучий ворс опалится, хуй его маму знает, как ты будешь сушить.
как вариант я пролетел месяца 2 толу назад по хорошей кочке (она у меня опущена) замял поддон и и масло-приемнику досталось,его обломило!вспомни не гонял ни где по кочкам,у меня обломило как раз по минимуму масла,его может обломить в разных местах и масла ему просто не хватает,но скорее всего засралась сетка на масло-приемнике но в том или другом случае тебе придется дамкратить двигло и снимать поддон правда замаешься ты с этими болтиками........ можешь попробовать провыть двигатель саляркой заливай 4 литра и держи чють выше тыщи на саляре давление вообще низкое но вымоет всю дрянь 3 запуска по 5-7 минут,ну а потм если не вкатит то уже дергай поддон
Поддон нигде не мял, это точно, знакомый говорит что скорей всего вкладыши менять надо.
P.S.
Спасибо всем за советы