Попробуй катушку поменять на 100% рабочую, либо проверь низковольтные(тонкие) провода вокруг катушки, возможно переломались внутри оплетки, либо кондер... КСЗ или БСЗ? может МПСЗ??? 8)
была такая телега,поменял кулачки в трамблере и искра появилась.Перед этим правда поменял высоковольтные провода,катушку зажигания,ппх ,но суть оказалась в кулачках).Зато сейчас заводится как часики,с полоборота.
Ну теперь попробуй снять крышку с трамблера и при включенном зажигании сводить-разводить кулачек, должно искрить чуть, если нет то кондер скорее всего, провода посмотрел тонкие, все целые?
Недавно занимались ремонтом КСЗ-трамблера, там поводок от кулачка практически отвалился и были пропуски зажигания... У тебя, возможно, его нет совсем...
Ну я так подумал, что машина еззила, так что провгодок наверно есть а вот не отлител ли он надо проверить,я как всегда посоверую поставить бсз, дороговато, но головной боли просто нет...
вчера смотрел проводок..собственно как было сказано выше он просто отвалился.неполадка устранена.но история продолжается...некоторые советуют поменять лечинку ключа зажигания... но чтото я сомневаюсь в целесообразности этого метода и втом что он приведет к нужному результату
КСЗ или БСЗ? может МПСЗ??? 8)
провода подходяшие к катушке смотри
У тебя, возможно, его нет совсем...
но чтото я сомневаюсь в целесообразности этого метода и втом что он приведет к нужному результату
> история продолжается
Это как?