палец изготовлен Белебеевским заводом "Автонормаль" методом холодной высадки;
все штампованные детали выполнены из сортового металла, согласно конструкторской документации, разработанной на ВАЗе, поставляемым ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат";
подшипник пропитан маслом в вакууме, что значительно продлевает срок службы опоры;
нижний корпус подшипника выполнен методом холодной штамповки;
верхний корпус подшипника также выполнен методом холодной штамповки с последующей термообработкой до твердости 58...63 HRC;
корпуса сварены точечной сваркой в 3-х местах. ФИРМА:АВТО ЛТД
верхний и нижний корпуса выполнены холодной штамповкой, имеют антикоррозионное цинковое покрытие желто-коричневого цвета с радужными оттенками;
все штампованные детали выполнены из сортового металла, согласно конструкторской документации, разработанной на ВАЗе, поставляемым ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат";
корпуса сварены точечной сваркой в 3-х местах;
сфера пальца обработана до зеркальной чистоты, что является гарантией плавного его перемещения, благодаря малому коэффициенту трения;
вкладыш изготовлен из износостойких полимеров, что обеспечивает долговечность эксплуатации. ФИРМА:АВТО ЛТД
Момент качения 0,8–1,2 кГс*м Момент вращения 0,6–0,8 кГс*м Момент вырыва: 7200-8000 кГс ОПИСАНИЕ НИЖНЕЙ ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВАЗ 2101 - 2107:
Шаровые опоры производства ПО "Начало" имеют фирменное покрытие – бесцветный лак. Данный лак повышает коррозионную стойкость конструкции и служит защитой от подделок.
Технология производства шаровой опоры не меняется многие годы: она уже давно доведена "до ума" специалистами отечественного автопрома. Шаровая опора комплектуется по классической схеме: шаровый палец, подшипник (поставляется "Белебеевским заводом Автонормалей"), пыльник (г. Балаково).
Благодаря тому, что в шаровой опоре производства "Начало" моменты качения и вращения выдержаны в соответствии с требованиями безопасности, автомобиль сохраняет максимальную курсовую устойчивость. Это придает уверенности за рулем и делает поведение машины более предсказуемым. При этом вращение рулевого не требует от водителя чрезмерных усилий.
нет не всегда было!щас короче поменял колодки шкрябать перестало,но на скорости 60 и более при правом маневре(шкрябало до замены правое колесо)скрипит как при торможении правая сторона!что это может быть???колодки не притрались?
Да у меня зачастую скрипит... Этобывает из-за попадания грязи и прочей фигни... У тебя диски то нормальные? Нету кромки по краю? У меня вроде новые колодки не скрипели...
имеет антикоррозионное оксидное покрытие черного цвета;
палец изготовлен Белебеевским заводом "Автонормаль" методом холодной высадки;
все штампованные детали выполнены из сортового металла, согласно конструкторской документации, разработанной на ВАЗе, поставляемым ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат";
подшипник пропитан маслом в вакууме, что значительно продлевает срок службы опоры;
нижний корпус подшипника выполнен методом холодной штамповки;
верхний корпус подшипника также выполнен методом холодной штамповки с последующей термообработкой до твердости 58...63 HRC;
корпуса сварены точечной сваркой в 3-х местах.
ФИРМА:АВТО ЛТД
верхний и нижний корпуса выполнены холодной штамповкой, имеют антикоррозионное цинковое покрытие желто-коричневого цвета с радужными оттенками;
все штампованные детали выполнены из сортового металла, согласно
конструкторской документации, разработанной на ВАЗе, поставляемым ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат";
корпуса сварены точечной сваркой в 3-х местах;
сфера пальца обработана до зеркальной чистоты, что является гарантией плавного его перемещения, благодаря малому коэффициенту трения;
вкладыш изготовлен из износостойких полимеров, что обеспечивает долговечность эксплуатации.
ФИРМА:АВТО ЛТД
ПАРАМЕТРЫ НИЖНЕЙ ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВАЗ 2101 - 2107:
Момент качения 0,8–1,2 кГс*м
Момент вращения 0,6–0,8 кГс*м
Момент вырыва: 7200-8000 кГс
ОПИСАНИЕ НИЖНЕЙ ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВАЗ 2101 - 2107:
Шаровые опоры производства ПО "Начало" имеют фирменное покрытие – бесцветный лак. Данный лак повышает коррозионную стойкость конструкции и служит защитой от подделок.
Технология производства шаровой опоры не меняется многие годы: она уже давно доведена "до ума" специалистами отечественного автопрома. Шаровая опора комплектуется по классической схеме: шаровый палец, подшипник (поставляется "Белебеевским заводом Автонормалей"), пыльник (г. Балаково).
Благодаря тому, что в шаровой опоре производства "Начало" моменты качения и вращения выдержаны в соответствии с требованиями безопасности, автомобиль сохраняет максимальную курсовую устойчивость. Это придает уверенности за рулем и делает поведение машины более предсказуемым. При этом вращение рулевого не требует от водителя чрезмерных усилий.
Артикул: 2101-2904063
Совместимость:
ВАЗ-2101
ВАЗ-21011
ВАЗ-21013
ВАЗ-2102
ВАЗ-2103
ВАЗ-2104
ВАЗ-2105
ВАЗ-2106
ВАЗ-2107
ВАЗ-21012
ВАЗ-21043
ВАЗ-21045
ВАЗ-21047
ВАЗ-21053
ВАЗ-21061
ВАЗ-21063
ВАЗ-21065
ВАЗ-21072
ВАЗ-21074
ВАЗ-21074-20
Масса: 500 гр.
ФИРМА:НАЧАЛО.