в общем такое дело,прыганул на кочке на хорошей,смотрю у меня машина холостые не держит,приехал на работу,ну я сразу понял в чем дело у меня бегунок опять провернуло,повернул трамблер по раньше все пришло в норму стоит молотит на холостых,заглушил,решил я заглянуть под машину не замял ли я поддон и смотрю у меня течет тосол не пойми от куда... проверил все хомуты-стыки от куда он мог побежать,все сухо!!! поехал домой набрал воды залил в радиатор,смотрю вода с воронки не уходит,завел машину смотрю пузыри, вода уходит смотрю под машину а там вода льется и понять не могу от куда,потом смотрю между кузовом и головкой ближе к лобовому стеклу бежит тоненькая струйка жидкости,ну я все машину погнал к матери,там снимаю головку,смотрю в том месте где стоит заглушка под шестигранник маленькая дырочка кавырнул туда немного отверткой и удивился,сгнила заглушка,ну да хрен с ней поменяю!решил посмотреть состояние головки камеры сгорания в током слое нагара гдето в 2-3мм нагара,вспомнил компрессия в 1-2 цилиндрах по 7 очков смотрю клапана целые и сидят вроде нормально,замеряю штангилем внутренний размер цилиндра выдал 69мм,тут я удивился а почему 69 двигатель у меня 2106? должно быть по идеи больше вроде как 78мм или что то такое,Друзья помогайте я первый раз разобрал двигатель до этого не разу не разбирал.принцип работы и чего куда знаю на зубок но размеры... подскажите мне лутше колечки заменить или капиталить зазор между поршнем и стенками цилиндра менее 0,15 мм,но кампрессия смущает что по 7 очков завтра померю зазор в кольцах седня просто не успел стемнело,и долго ли прикатывать новые кольца?
можно ли протянуть головку без динамометрического ключа?
"нет у меня такого удовольствия"
Андрюх,а ты пробовал через трубу?масло не давило прокладка не прогарала?
8 6 2 5 10
O O O O O
7 3 1 4 9
O O O O O
11
o