Тюнинг ВАЗ → Не греется твигло УЗАМ 1.7
Появилась проблема! Двигатель оч.медленно греется. Утром 20-25 минут до выхода стрелки в белую зону, при -15-20градусах.До середины белой зоны не доходит, в машине полный айс. Для решения этой проблемы были произведены следующие замены: 3 раза был заменен термостат (Fenox), 2 раза помпа (Fenox), заменен радиатор охлаждения двигателя, заменен радиатор печки, отрегулировано зажигание, морда закрыта. Не помогло! У кого какие соображения? Может, кто поможет с проблемкой?
Также вам может быть интересно:
* Безконтактное зажигание!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106104.html
* бензин http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106105.html
* зимний подогрев двигателя от сети 220 v особенно у f3r рено http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106106.html
* Странно заводится... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106107.html
* Надоело конкретно... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106108.html
- 0
- Sergey_Antimonov
- 18 апреля 2014, 18:28
Куда может сбрасываться тепло???
Зачем менять основной радиатор???
Все цилиндры рабочие???
Нужно больше данных.
Какая температура на входе в радиатор печки, какая на выходе.
Какая температура во внутреннем контуре.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А трубки щупал, по большому кругу ходит тосол, или только по маленькому?
свернуть ветку
свернуть ветку
А вентилятор как срабатывает?
Нужно с гуру посоветоваться-с Голубициным.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Радикальный способ проверки.
Перекрой патрубки печки (либо кранчиком, если нет просто пережми резиновый шланк.
Перекрой патрубки наружного контура. Для этого пережми самый верхний патрубок струбциной и т.п.
Заведи и проверь сколько и до какой температуры нагреется.
Желательно с градусником, что бы не вскипятить.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1) Проблема ваша в том, что не перекрывается большой круг. Если в магазине на продувку термостат не пропускал воздух, это еще не значит, что он вернется в это же положение после открытия.
При покупке термостата обязательно: продуть прямо в магазине - раз. Два - придя домой два-три раза вскипятить его в ковше с водой - как для удаления отложений, так и для проверки возвратного механизма. Лишь уверившись в правильной работе, стоит ставить его на машину.
Вам советую прикупить термостат VERNET, от нивы. Стоит лишь в магазине проследить за тем, чтобы расположение патрубков соответствовало родному. Тогда надолго забудете о своей проблеме. Вышеуказанные действия провести обязательно!
2) Помпу под замену срочно. Феноксы любят течь резко и сильно. Из-за этого я бы не советовал вам продолжать эксплуатацию этой.
При установке новой помпы - обязательная регулировка зазора крыльчатки. Сама крыльчатка желательна косая.
Рекомендуемый производитель - Кинешма.
3) Изделия фирмы Fenox советую обходить подальше. Из личного опыта и опыта товарищей, увиденного мною воочию: Комплект сцепления прожил менее 5000, ЗРТЦ потекли через 10000, ГТЦ потек через 7000, помпа выплеснула через 3000. Мое решение - Fenox не брать. А вот отношение к производителю Totti, вопреки распространенному мнению, у меня, лично - хорошее...
Итак - удачи!.. ;) После замены термостата обязательно отпишитесь ;)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Ну поменяли вы термостат на нерабочий, дальше что?
свернуть ветку
свернуть ветку