Тюнинг ВАЗ → дверные петли

и зачем вам это???Весь автопром отказывается от подвижных соединений,в пользу сварных.Лучше один раз выставить дверь,приварить петли и забыть.Чем раз в год,а то и чаще болты подкручитвать
свернуть ветку

тем чтобы зазоры поидеальней были...да и москвичевские петли надежностью не славяться
свернуть ветку

Да, согласен, любые дввери которые держаться на сварвке, они разбалтываются с годами как не крути, у меня водительская дверь всегда четко держалась, щас разболталась, и ломаю голову как бы приварить, ее же снимать надо, зачищать, плюс сварачный надо где то достать
свернуть ветку

колонки, электростеклоподьемники(они тяжелее зоводских) двери тяжелеют, и петли усиливать надо..........
свернуть ветку

вот я и о том же (водительская тоже провисла) а подтянуть болты проще чем подварить
свернуть ветку

Вы вообще петлю видели? O_o Как она может провиснуть? На эту петлю камаз можно лежа ставить! Изнашиваются шпильки в петлях.
свернуть ветку

Сергей, +1
свернуть ветку

Провисают петли. А если втулки не изношены, а дверь провисла, так дело не в петлях, а в стойке. Она тупо "продавилась" на миллиметр внутрь. Поможет подъем двери руками в приоткрытом градусов на 30-45 положении. Это нормальный процесс естественного прослабления металла.
свернуть ветку

Дмитрий, ну так металл под петлями прогибается. А сами по себе петли в сварных местах провиснуть не могут. "на них камаз можно лежа ставить"
свернуть ветку

Сергей, все верно, именно это я и имел в виду.
свернуть ветку

ну и что делать чтоб исправить это провисание?
свернуть ветку

Игорь, тащить дверь вверх, заменить втулки
свернуть ветку