Переходите на сис-му охлаждения от 412 проще чем выше написанно и красивее и роднее УЗАМу)))

У 412 нижнее расположение термостата, как и у нашего 2141. В статье описывается верхнее расположение.
Смысл слов: "верхнее расположение термостата" подразумевает не его место, а способ его подключения, в статье термостат перевернут "с ног на голову".

Выше описанная система является одной из разновидностей переделки системы.

Ты ведать не понимаешь принцип работы сис-мы охлаждения! У 412 термостат стоит на выходе из головки-т.е. жидкость выходит из него! А на 2141 и 2140 на входе в помпу! Т.е. когда открывается большой круг у 412 не идет подмешивание холодного тосола через термостат, как у 2140!!!!Смотри и изучай схему!!!И когда включается эл вентилятор охлажденная жидкость непосредственно идет через помпу сразу в блок,а на 2140 она идет через термостат-тот в свою очередь начинает прикрывать большой круг и двигатель-кипит!!!!. Описаная же тобой схема аналагична по работе 412,ток удобнее пробки выгонять,но смотрится хуже(эт мое мнение).)

http://vkontakte.ru/photo8229565_123199947 , http://vkontakte.ru/photo8229565_123200129 вот как выглядит)

Собрал систему с верхним термостатом. В ближайшее время будет тестирование.

Ну и где результаты?

Результаты таковы:
1 Температура охл жидкости двигателя более стабильна
2 Температура охл жидкости стала ниже
3 Пришлось ставить другие свечи ( вместь А20Д были установлены жигелевские 17)
Из неудобств системы могу отметить сложность ее заполнения(паровые пробки)