Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗТермостат???

Проблема в постоянно вытекающем тосоле. уже за....ся покупать на доливку. Поменял патрубки затянул все отдуши как мог но один хрен наутро под машиной мокро. С радиатора не капает он сухой.Может из термостата подтекать? И если проблема в нем какой лучше взять(производитель). И еще вопросик, возник во время замены патрубков. В стандартном ремкомплекте который мне продали патрубков 3 штуки. А вот на этой инструкции 4 как у меня.http://www.contiteh.ru/page486 В ремкомплекте нехватает шланга номер 4 по инструкции. Чо за фигня и чем его заменить? Просто тупо вырезать из старого?

Также вам может быть интересно:
* машина стала глохнуть на скорости. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106069.html
* Продаю москвич 214100 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106070.html
* Не знаю че делать Оо!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106071.html
* не держит обороты http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106072.html
* Карб от Нивы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106073.html

Комментарии (10)
rss свернуть / развернуть
У меня такая же фигня была. Патрубки тоже затягивал. Но все равно капал тосол. Потом когда повнимательнее посмотрел оказалось что в термостате дырка)) он был прижат к генератору и от вибрации пробило в нем дыру. Так что смотри термостат)
свернуть ветку
у меня незаметно тек радиатор. у крепления со стороны двиг. надо просто нагреть двигло , лечь под него и наблюдать откуда капает с фонариком. и при этом желательно не материться, даже мысленно, москвич это не любит)
свернуть ветку
Из термостата ,как правило, не течет. Скажем так, я не сталкивался. Зато течь может из-под шлангов легко и непринужденно. А еще я столкнулся с бедой после переборки двигателя: течет из-под головы блока цилиндров, чуть ли не по всему периметру. В масло не попадает, а вот наружу - течет. :-((( Прокладку менял - бестолку. Придется посадить на герметик...
свернуть ветку
андрей, при сборке мерял выступание гильз над блоком? оно должно быть не больше 0,2-0,3мм. регулируется подкладыванием колец под гильзы. у меня был так как у тебя - я заново собрал без этих колец.
свернуть ветку
если лень гильзы вынимать - можно и герметик, но это не очень гуд
свернуть ветку
Да как бы сказать... Мотор делали в сТервисе, еще весной. Собирали из двух один (пробег донора - 25000 км, были б документы - перекинул бы двиг и не парился). На тот момент самому ковыряться возможности не было по причине отсутствия времени. А сейчас тем более нет желания, т.к. гараж забит хламом и неходячей машиной, а на улице ремонтироваться - самое время...
свернуть ветку
да, сочувствую.. ну самое простое что бы я сделал в твоей ситуации - прикрутил бы голову через 2е прокладки. это ебли на вечер
свернуть ветку
Типа до кучи дефорсировать?
свернуть ветку
да ты ничо не почувствуешь. 1,5 или 1,7?
свернуть ветку
1,7. Субъективно мощнее, чем 1,5. Я 8 лет на Москвичах катаюсь.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: