Ах да, двигатель УЗАМ 1500))))

Слышал звон? =)
Эт сложно, но при большом желании можно. Только стоит помнить, що под волгогильзы нужно будет расточить блок цилиндров, при этом он вскроется наружу и потеряет в жесткости. Заварить дырки аргоном сможет только очень опытный аргонщик. Коленвал нужен будет другой, как и ГБЦ.

Тут лутше не спришивай и не ищи,лезь на сайты москвичевские там все подробно описано,как что и из чего делать,какие проблемы возникают и как их устранять.

P.S. 1.5 не самый лучший выбор для такой переделки из него лутше сделать 1.8 на родной переходной поршневой,гемора намного меньше и главное что все родное можно только с вкладышами и кольцами помудрить.А вот с волго гильзами там такой букет вылазит, что не каждый в состоянии его осилить в полной мере.

У Сингуринди смотрите как он из 1500 делал 1,9. Легендарный короткоход. Там все с чертежами подробно расписано

на колене 1,5 можно собрать с расточкой блока на волговской поршневой 1,9
на колене 1,7 -> 1,6, 1,7 на родных гильзах без расточки
на колене 1,8 -> 1,8 (без расточки), 2,0 (с расточкой). Родная поршневая.
есть вариант на колене 1,7 собрать 2,0 с поршневой от ЗМЗ523, с расточкой блока.
Шатуны родные во всех конфигурациях, под поршневую ЗМЗ отверстие под палец увеличивается с 22 до 25 мм.

блин, была такая статься подробная, где чувак делал Адский москвич - по науке лепил из 1,5 2,0-литровый с облегчением и шлифованием шатунов, доработкой блока.... Не могу найти....

http://www.moskvich-club.na.by/stories/index.php?text..
Вот эта статья

Все ясно, всем спасибо, значит много геморра))) Тогда такой вопрос, мужик один предлагает движок на запы, ну типа от 412, он у него после капиталки, какого объема он у него ответить затрудняется)))), но говорит что сделан под 80-й бенз)) Какого он может быть объема? (мне вот почему то кажется что 1,8)) И как его переделать под 92-й?)))))

на колене 1,5 можно собрать с расточкой блока на волговской поршневой 1,9

Это с расточкой блока под ЗМЗ гильзы?

вот да) вот эта статья)) чувак по ходу учился там же где я) мы тоже проводим тепловые расчеты моторов и изучаем развессовки)) Вот это парень поработал конечно!))))

Слышал что можно из 1.5 сделать 1.7, а можно из этого же двига (который стал 1.7) сделать обратно 1.5?

я где-то читал что волговские поршни в УЗАМе долго не живут...по моему легче 2,0 уфу поставить

Слышал что можно из 1.5 сделать 1.7, а можно из этого же двига (который стал 1.7) сделать обратно 1.5?

если ты научишься так делать, заводы по производству ремкомплектов можно превращать в молочные фермы, или там, фабрики зубочисток. А ты озолотишься.

Давно хочу создать такой раздел, ну напишу, ладно пока не сделал.
На полторашечном валу (35 мм радиус кривошипа) можно собрать саму полторашку с диаметром цилиндра 82 мм или 1,6 с диаметром 85 мм ( не помню какие точно, то ли 1,7 поршни, то ли 1,8 кому надо прикинет)
1,7 это вал с радиусом кривошипа 37,5 мм (ход поршня соответственно 75 мм) и диаметр цилиндра 85 мм.
1,8 это вал с радиусом кривошипа 40 мм (ход поршня сами посчитаете =)) и диаметр цилиндра 85 мм как и на 1,7. поршни 1,7 отличаются от 1,8 и от 1,8 под 76 бензин смещением отверстия под поршневой палец и днищем поршня.
2,0 это вал как на 1,8, диаметр цилиндра увеличен до 88мм, гильзы сделаны тонкостенными.
Лично я видел переходные поршневые с 1,5 на 1,7 и 1,8, на 2,0 не видел, может быть они есть, не знаю, если нет, то нужно будет точить блок до их посадочного диаметра.
Шатуны во всех узамах одинаковые, коренные и шатунные шейки коленвала тоже.
Фух, вроде бы все.

Вроде правильно понял: покупаю поршни 1,7 (1,8), ставлю на колено 1,5, и получаю хороший 1,6)))

если от 1,7 ставить поршни (3317) то объем 1,6 почит будет(1586 или 1584 точно не помню) а если от 1,8 (3313,3318) то объем будет 1649...вроде так)

я так понимаю что под 1,6 поршни должны быть длиннее чем 1,7 и 1,8? не так ли? и вообще, есть ли такие в продаже (именно 1,6)

а нет наврал)))1589 будет в обоих случаях)

Филипп под 1,6 есть поршни в продаже,некоторые иж2715(пирожки) выпускались серийно с 1,6

ага... про пирожки не знал. а на 1,6 серийных голова 331? то есть все отличие от 1,5 в диаметре поршней?

я точно не знаю...но вроде как там коленвал другой

александр сафронов сказал что такое же колено.... вот я не знал когда своего капиталил... мог бы 1,6 засандалить за те же деньги...

ну есть 1,6 которые с тем же коленом...вообще у узам было 4 коленвала,и 4 вида поршней,отличающихся диаметром,получается всего было 16 видов двигателя...штуки 2-3 из них были 1,6,собраные из разных комплектующих)

Филипп Siniй Fil Карасев у тя двиг был 412-ый?

почти. если совсем точно, то стоковый 1,5, который ставили на 2141. Узам331. отличается от 412 головой и маслофильтром. вот)