Холодная работает, прогреется и началось

у меня вот в точности наоборот.. холодная не работает а нагреется, норм..

клапана регулировал?

компрессия хуевая...клапана смотри...

если дергаетс ято се попробуй шланг который на вакумник идет пассатижами пережать и если все норм будет то вакумнику пизда примерно аткое же что то было попробуй это 30 сек работы узнать)

Насчет клапанов здравая мысль. Рассказывали как-то: человек клапана перетянул (типа движок тише работать будет), и была у него такая хрень: на холодную все ОК, а как прогреется - глохнет, и пока не остынет, фиг его заведешь. В общем, слишком маленький зазор во время прогрева выбирался, клапана неплотно садились в седла, компрессия падала, движок глох.

спасибо большое, в пятницу буду скорее всего пробовать.погода сейчас не позволяет возиться с машиной.

короче ковырялись все выходные, полностью весь карб перебрали, промыли, продули, зажигание выставляли выставляли, не фига.
потом решили поменять трамблер, старый поставить.Поставили, снова выставили зажигание и бах, все заработало!!!Только все равно на холостых очень сильно троит, а иногда вообще глохнет.Ребят, есть смысл купить безконтактное зажигание?

Смысл есть конечно. Это более стабильная и мощная искра.

а как мне с холостым ходом быть?

Отрегулировать. По книжке.

Ты попробуй поставить заведомо рабочую систему зажигания, що бы точно убедиться, що дело в ней, а потом уже смотри.

У меня подобная хрень была, только обороты начинали падать примерно через 20-30 минут езды. Что самое смешное, что перебрал я все, зажигание с рабочей машины ставил - ничего не помогало. Стоило продать движок, новый хозяин свой карбюратор воткнул - все нормально стало. Я-же свой карбюратор брату отдал (больше ничего с ним не делал), работает до сих-пор, в общем - так и не понял.

Добился от брата сегодня признания, оказалось, что он притирал посадочные места моего бывшего карбюратора, т.к. у него тоже возникла та-же проблема, после этого все проблемы исчезли.

Johnny ♂♂♂BoO♂♂♂ Борцов 27 дек 2010 в 11:40
короче ковырялись все выходные, полностью весь карб перебрали, промыли, продули, зажигание выставляли выставляли, не фига.
потом решили поменять трамблер, старый поставить.Поставили, снова выставили зажигание и бах, все заработало!!!Только все равно на холостых очень сильно троит, а иногда вообще глохнет.Ребят, есть смысл купить безконтактное зажигание?

воткни 16 клап свечи и заработает!ставлю новые 8клапаные норм а на следующее утро заводишь все работает а потом 2 свечи сдыхают!

если есть на это финансовые возможности то там есть ОГРОМНЫЙ смысл..

Есть смысл вообще трамблерное зажигание выкинуть и поставить МПСЗ. И забыть о регулировках опережения, пусть МПСЗ трудится над этим. Какой двиг не написал.

Скорее в старом трамблере грузики слители, такая же хрень была...

все таки купил я бесконтактное, поставил, все работает блин, как на иномарке, я такого москвича никогда не чувствовал...)))