расточить цилиндры на сто под 2,но только придется менять коленвал и головку

А если гильзы другие поставить?

я думаю,что проще будет расточить,у меня был узам 1.5,расточеный под 1.8-самый оптимальный вариант-все делали на сто,покупали-меняли-обойшлось в 30000 р..,дороговато,говорили что было лучше купить движок 2.0,но в нас в Украине с этим проблемы,но ты же в России,так что смотри,может и лучше купить движок?

По моему лучше делать 2,0...покупной - хрен знает где и как его собирали...может его на коленке переделывали...а если сам собереш-по всем правилам и размерам-надежнее...а как сделать-точить или менять гильзы-смотри по своим финансовым возможностям

Самый оптимальный это 1.8 Поршня 2.0 хрен найдешь+ прокладка ГБЦ

покупаешь поршневую, колено и голову, точишь блок под посадочное место гильз и собираешь. А книжечек не продают у вас?

1.5 под гильзы 3320 не точится. Охладительные ребра при расточке вскрываются внутрь блока и получаете решето. Точится родной блок 3317...

Из 1.5 максимум, который можно нормально собрать - 3318. А вообще - я для себя выбрал 3317 - минимум проблем с запчастями и аксессуарами...

я взял за основу блок 1,7 сточил у знакомого токаря гильзы 1,8 старый коленвал и головка остались.Движок прет!

короче проще купить

Знаю, що 1.5 не точится, но можно сами гильзы немного точнуть.

Стенка получится ровно в 1мм. Я бы не стал... Достаточно посмотреть переходную 1.8 и прикинуть разницу...

Парни подскажите как двигателю ваз 1.6 мощьности побольше придать??

распред, карбюратор, Можно сточить плоскость гбц расточить каналы. также можно строкануть блок,поставить облегченные шатуны и т.д.

Каким образом можно собрать двухлитровый узам из 1.5?

покупаешь в Ю.П поршневую в сборе с гильзами переходную 2.0,коленвал 3318,головку блока 248-ую и все).Я себе капиталил 1.7 и заморочился над 2.0 и собрал без всяких расточек

У тебя блок 3317, значит посадочный диаметр гильзы такой же, как и у 3320, а у него меньше.

голова 2,0 от 1,8 чем отличается?
клапана больше? или что еще?

248-я там...