а электроды на свечках какого цвета??? случайно не чернеют сухим нагаром?

Втрамблере есть грузики, они разболантаны могут быть... скорее всего в них кроется проблема.... судя по описанию..

спасибо посмотрю!
свечи как раз нормальные)

Не мучайся, попроси у кого нибудь трамблер другой просто, поставь, если будет все нормально, то проще купить новый...

трамблер меняй... в нем дело... а конкретно дела в приводящем в движение контакты механизме...

спс!

Борис Московский узам 1.5 карб озон 2140 началось осенью.. ехал 130-140 да) разкочегарил 1.5шку) на 5 передаче.. раз.. и ощущение что кто то за фаркуоп вцепился) зачихал.. ощущение что бензина не хватало.. доехал домой.. потом еще неделю ездил, так как в городе редко переключался на 5 -ю это мне не мешало.. но потом стало и на 4 и на 3 .. дошли руки.. снял карб.. прочистил продул.. и поставил жиклеры поменьше.. так как стояли как на 1.7 из за это и расход был большой... но это не особо помогло.. при поездки становилось все сильней и сильней рывки.. при спокойной езде .. сопровождалось все редкими стреляниями в глушитель... я психанул.. ослабил трамблер.. и повернул его на пару милиметров.. все .. стало отлично.. отъездил день.. два... и сного все стало повторяться.. сначало слабо.. потом сильней сильней.. прикупил свечи , провода новые.. по стабу выставил зажигание.. все стало отлично.. резко ездил, я его не узнавал) радывал меня..не дорлго я радывался через неделю все как и было)

смотрел я и в инете по этому поводу.. и москвичовскач форумах да и на ижовских.. описывают ребята точно такую же проблему как у меня) а ответа я так и не нашел)) потеплеет полезу трамблер смотреть

Было практически тоже самое. дергался на средних оборотах на любой передаче. менял свечи, чистил карбюратор, помогало на пару дней, потом все заново начиналось. проблема ушла когда заменил зажигание на БСЗ. скорее всего дело было в трамблере

так как вчера было сильно поздно, я написал в кратце.. теперь напишу отчетливо! у меня такая херня была сотню раз когда на одном трамблере (из пяти вобщем) контакты сгорят, ставишь резервный, а у него, сволочи, вал болтается... и вот оно: на малых работает ровно, а чуть дашь нагрузки и он начинает и чихать, пердеть, и все остальное..... и потом из этих пяти трамблеров я нашел 3 которые работали боле менее без дерганий... эти привел в рабочее состояние, а остальные выкинул (точнее ушли на запчасти) а трамблер мне мозг выносил с периодичностью раз в 3-4 месяца... БСЗ так руки и не дошли поставить, хотя оно в багажнике лежит...

и кстати щас прочитал: Борис Московский узам 1.5 карб озон 2140 началось осенью.. ехал 130-140 да) разкочегарил 1.5шку) на 5 передаче.. скорее всего у тебя на больших оборотах контакты и подгорели... почему и говорят что узам больше 3500 оборотов не любит.... а 140 это уже почти 4000 оборотов.... меняй трамблер... полюбому в нем дело.... я в поиске запасного трамблера все свалки, мусорки и гаражи у дедов облазил... и нашел.... :)))

Дмитрий Синельников так у меня бсз и стоит... сниму погляжу сегодня грузики.. запасной трамблер лежит новый.. если шо его втулю

Серега Винокуров у меня бсз

народ, полазил по форумам.. может ли быть такое..из-за провода который идет с комутатора и фишкой вставляется трамблер.. у меня он не крепко там держиться и + туда попадает вода грязь..

такая же проблема, двигатель уфа 1.8 когда скорость чуть за 120 переваливает, начинает дергать и глохнет... Началось это все с того, сорвал я резьбу свечную в четвертом цилиндре, кое как надо было доехать до мастера, обматал свечу ленточкой алюминиевой вкрутил и поехал... приехал к нему, он мне все сдела, ввертыш поставил и погнал я обратно домой и когда ехал перый раз дергания эти и случились... я подумал что карбюратор, так как долго до этого не чистил, почистил карб какое то время все нормально было, потом опять началось, подумал что бензо насос перегревается, на дворе лето было, поменял, какое то время все нормально было, потом опять, потом трамблер поменял, опять какое то время нормаль и снова... еще может начать дергаться когда в подъем крутой едешь, посреди горы заглохнет и все... начинаешь трогаться, обороты даеш, метров пять проезжаешь дергаается и глохнет... зажигание контактное... но раньше все отлично было... Заранее благодарен...

ну раз глохнет.. значит все таки топлевная система мандит.... а фильтр ты менял?

естественно менял и воздушный и топлевный и даичик который уровень топлива показывает, тоже поменял, мне показалось, что там трубка на изгибе слишком заплющена... не помогло...

Попробуй если есть возможность воткнуть другой трамблер

третий трамблер уже получится))))))))

Дмитрий Кузнецов дык коммутатор то есть? значит у тебя БСЗ.
Снимай карбюр для начала и настраивай вот по этой инструкции http://www.redmotor.ru/azlk/26.html
бензонасос ставь пекар
далее поглядим как дело пойдет. трамблер не меняй, если он и так бсзшный и выставил по стробу то норм.

У меня была такая фигня. Дергалась тож на 3-4 передаче. топливную систему прочистил, бензобак снимал..я там гору всякой фигни выгреб. После этого сразу и динамика разгона увеличилась и заводиться стала лучше. хотя поначалу тоже грешил на карб или бензонасос.
#26 Пекар щас говно стал- ИМХО!

ничего не делал, сегодня в минус 20 после 3х дневного простоя решил пойти завести погреть.... с полтыка замел.. и покатался ничего не дергало..даже намека небыло.. до этого снимал протирал косу.. от трамблера к комутатора... насухо вытер.. погода сухая холод... ни грязи ничего.. нормально ганял , тянула как с*ка бешеная... радывала меня) соскучилась с*ка)

я когда БСЗ поставил, сначала проблема не ушла, также дергался. шарящий мужик посоветовал мне поставить заведомо испраный коммутатор, у него как раз на девятке такой стоял, работал без нареканий. Когда я его поставил, все стало нормально. Вобщим мой коммутатор оказался бракованным. купил новый и вот год уже езжу без дерганий. Народ также советует возить с собой исправный коммутатор, так как они частенько выходят из строя

Все правильно!.. Такие симптомы вызывает именно коммутатор!.. Запасной всегда имеет смысл возить с собой...

все ! решил проблему! стоял в пробке.. резко начили обороты прыгать.. чихать.. дергать .. итп.. съехал с дороги открыл капот .. передернул провода в трамблер и в комуитатор.. все прекратилось.. так и было развеено подозрение на карбюратор.. после чего.. Перла) дай божи.. хоть и 1.5 но я его не узнавал) пер как никогда не ехал)) наверное был даволен что все устронил) и маслицом кастролом порадова) после гудрона лукойловского