Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗпомогите срочно! Ошибка двигателя на рено 2,0

короче ситуация такая: сегодня я застрял в одном месте, дал ему оборотов тыщ под 6 наверно, и у меня загорелась лампочка ошибки двигателя при этом двиг начал троить как будто один цилиндр не работает, до этого я так его крутил и не раз ошибка снималась простым выключением и включением обратно зажиганием.... и еще: пока я там бороздил просторы сугробов у меня забился воздушный фильтр снегом.... я сначала грешил на него, но когда я его вытащил и завел без него ничего не поменялось.... я уж и не знаю что делать........

Также вам может быть интересно:
* Приборка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105884.html
* Развернутый карбюратор - первой камерой дальше от ГБЦ солекс, уменьшит расход? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105885.html
* Невыключающееся зажигание! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105886.html
* Спалил 3 замка зажигания http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105887.html
* Дым из сапуна http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105888.html


Комментарии (24)
rss свернуть / развернуть
От снега чек не горит,от снега,а точнее от воды при попадании ее через воздухозаборник в цилиндры происходит гидро удар и двиглу конец!
Скорее всего ты сугробиком,где то фишечку на датчике каком то сбил или снежку набрасало на фишечку.
Шуруй по всем датчикам.Ну а ежели не найдешь,то к диагностам.Инжектор дело тонкое;)
свернуть ветку
кость еще! где гнездо для диагностики у него?
свернуть ветку
Попробуй сброс компа сделать, от акума открути клему плюсовую, подожди и прикрути обратно.
Про троязнь двига - это врятли все взаимосвязано. Тут скорее всего катушки зажигания.
свернуть ветку
Катушки находятся в очень удобном месте для закидывания грязью!!!
Серег,а ты свечи пробовал менять???
Разъем находится,если стоять лицом к капоту,слева на крыле
свернуть ветку
если появляется ошибка то снимаю клему покурил и обратно на место .и все в норме.
свернуть ветку
Если появляется ошибка,то это уже говорит о какой либо неисправности.Такие вещи игнорировать нельзя если вам дорог ваш конь!
свернуть ветку
там все снегом забито было у меня... поэтому я щас подожду времени потеплее и потом посмотрим что сделано будет... первым делом клему попробую...

свернуть ветку
Датчик положения дросельной зослонки, датчик обсалютного давления, регулятор холостого хода при не исправности этих узлов загарается лампочка инжектора, при не исправности других датчиков лампочка не загорается
свернуть ветку
мне кажется смотри и проверяй датчик обсалютного давления
свернуть ветку
а сколько стоит датчик хх?на рено
свернуть ветку
В воронеже 4,5 тыс, но они редко выодят из строя, там в принципе ломатся нечему

свернуть ветку

На исправном двигателе лампа «CHECK ENGINE» загорается при включении зажигания на 3–4 сек и гаснет. Лампа горит постоянно при следующих неисправностях в системе управления двигателем: выходе из строя датчика абсолютного давления воздуха, датчика-потенциометра дроссельной заслонки, регулятора холостого хода, форсунок.

P.S.: Если мотор затроил, я бы сначала прочистил форсунки...
P.P.S.: На F3R датчика холостого хода нет и никогда не было!..
свернуть ветку
регулятор холостого хода, смысол то понятен!!!
свернуть ветку
а из за чегона реногоре могут плавать обороты? дело так заводиш он набирает до1500 потом скидывает до 1000 загарается чек и он их подымает до 2000мэи потом опять начинает скидывть и так раза 3 и потом1200 держит и чек горит
свернуть ветку
Если с РХХ фишку скинуть - что-то меняется? Если не меняется - неисправен ДАД, похоже...
свернуть ветку
если снять то так же работает только может на 100 оборотов упали а потом со снятой фишкой он заводиться и сразу глохнет, а где стоит ДАД?
свернуть ветку
На правой арке.
свернуть ветку
думаешь он?
свернуть ветку
Подозреваю... Ничто же не мешает его отключить, или скинуть шланг подвода и проверить работу мотора без него и с ним... Если не он, то надо будет копать форсунки...
свернуть ветку
спасибо всем проблема исчерпана... когда мело я капот плохо закрыл... на сам движок намело снега, и когда поехал я он растаял.. выкрутил свечи и на втором цилиндре она была мокрая... я поменял местами свечи и колпачки поджал ( так как на втором цилиндре мне колпачок уже раз подкалывал) завел такая же беда... пошел по всем фишкам с ВДшкой....
свернуть ветку
проебашил все до одной... собрал на место и аппарат сново в норме...
свернуть ветку
Короче, так и не понятно - с чем был косяк :)
свернуть ветку
почему не понятно??? я же написал. когда мело я капот плохо закрыл... на сам движок намело снега, и когда поехал я он растаял....
вода попала на шлейф контакты форсунок и одна форсунка перестала работать.....

свернуть ветку
теперь ( трезвый) прочитал что я вчера написал.... и понял... что действительно не понятно что я там написал.... :)))

свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: