не скажи!!! в момент когда жидкость нагрета до того что-б замкнуть термопару, выключить двигатель он обязательно закипит

#3 а как????

тут 2 варианта - простой и правильный
простой: кинуть силовой провод (обязательно с предохранителем) на вентилятор, естественно, используя всю схему его включения.
правильный: намутить нужную перемычку в ЧЯ, чтобы использовать штатную проводку, за тем исключением, что она не будет зависеть от зажигания

первый вариант сразу в топку или мутить так до конца еще и туда рыле ставить надо!!!!!!! а вот с ЧЯ не кто не заморачивался????

никакого дополнительного реле не нужно

конечно не нужно. просто напрямую через предохранитель на аккумулятор и на кнопку замкнуть. сам будешь контролировать его включение!

а воще каким образом вентилятор будет работать с термопарой??? если я тока кину провод на вентилятор

я писал: "простой: кинуть силовой провод (обязательно с предохранителем) на вентилятор, естественно, используя всю схему его включения."
воткни, как это все работает, и добавь к стандартной схеме ВСЕГО ОДИН провод с предохранителем. и все

сам я контролирую, и кнопка у меня есть!!! и делается она просто к термопаре подключаются дополнительных два провода и тупа кнопкой замыкаются!!!! в ЧЯ лесть не надо!!!

#12 это уже почти тоже че кинь перемычку в ЧЯ!!))))

было бы желание, операция несложная и займет 20 минут с перекурами

ну не знаю!!! сделай расскажешь подробнее!)))

а оно мне надо? кажется, это не я создавал эту тему

на блоке предохранителей там где стоит реле включения контакты "2" и "6" замкнуть между собой, или "2" и "5", посмотри по схеме, я точно не помню. только не понятно зачем это тебе. или "2" и "5", посмотри по схеме, я точно не поню

#1 Как всегда - в нашей "базе знаний" посмотреть тебе лень?!.
Изучай: http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..

#9 Без реле получишь прогоревшие контакты возбуждения. Ток включения вентилятора - порядка 30А.

#18 И получить мотор, который не будет глохнуть независимо от того - есть ключ в замке или нет... Не все так просто, см. п.1...

почему он не будет глохнуть?)))

все, понял)

Учи матчасть.

ок)

#17 понадобится когда в один прекрасный момент выходя из магазина(например) увидишь лужу тосола на асфальте!!!

#19 спасибо))) но мне кажется че это другой ЧЯ у меня стоит старого типа!!!
Хотя не понятно пока не разберу!!!

да еще и научите наконец пользоваться "базой знаний" (((

А чего там не уметь? Bот адрес: http://azlk-club.org/knowl_bd.html
Там выбираешь интересующее тебя:

1) Литература по автомобилям Москвич - ИНТЕРАКТИВНАЯ литература, плюс - кое-что из присланного пользователями...

2) Общие методы ремонта узлов и агрегатов - описаны именно приемы и методы, используемые при ремонте...

3) Ведение гаражного хозяйства - различные приспособы и хитрости в "гаражных" делах...

4) Модернизация и тюнинг - всевозможные улучшения и изменения штатных узлов и агрегатов...

Для ЛИТЕРАТУРЫ (обычной, отсканированной), выделен отдельный раздел - "Каталог файлов" > "Литература". Ссылка - так же как и на "Базу знаний" - в верхнем меню сайта. Прямая ссылка: http://azlk-club.org/download.php

В верхнем-правом углу страницы есть поле для поиска. Очень удобное. Думаю - с ним проблем не возникнет...

#27 Спасибо, думаю это будет полезно не тока мне!!)))))

Не поленись зарегистрироваться - там много всего полезного обсуждается...