патриотизм))

я тебе больше скажу. У нас в семье была 2102. естессно пока не было возможности приобрести себе другую машину ездил на ней, когда отцу она не нужна была. А потом, была возможность приобрести иномарку ну или нашу новую. А я на всех плюнул и взял себе 21013(мою копеечку). По жизни сейчас приходится много и на разных машинах ездить. Но все равно каждый раз едешь и думаешь: "Сейчас бы на своей машинке здесь бы проехать"

Естественно, потому что к своей машине привыкаешь так, что даже и другая не нужна!

Простота в обслуживание и в доработках))))

Если человек не глупый, то любая машина(кроме тех, которые напичканы электроникой) кажутся весьма несложными!!!...:)

Но к жигулям все равно большинство привыкли поэтому и думают что это самая простая машина.

Я не буду сейчас говорить, что разговор уже в другое русло ушел, но мне вот интересно. Почему это привыкли и почему это думают. Может многие ездят на Жигулях, потому что выбора не было. Либо пешком либо машину дяди, деда, папы, брата и т.д. Я никого обидеть не хочу, просто в жизни всякое бывает.
1. Проще Жигулей только инвалидки(мотоциклетный двухтактный двигатель) и электромобили.
2. Еще в советах жигули заработали свою популярность (во-первых потому что у нас импортные авто могли позволить себе черезчур богатые люди, во вторых ремонт наших авто не представлял ничего сложного, все расходники можно было выточить на любом заводе за пузырь (образно говоря) )
3. По поводу простоты. Последние модели жигулей я уже отбрасываю. Вы уж простите меня владельцы инжекторов с борткомпами. Любая поломка карбюратора при наличие интеллекта в черепной коробке устраняется и можно свободно доехать до сервиса. электрооборудование не подвязано на кучу контроллеров с интеллектом и если что-то не работает то найти причину не трудно. Если машина перестала тормозить, то легко найти течь или просто долить тормозухи. Если кипит машина то смотреть надо только термостат. загорелась лампа заряда АКБ - либо щетки генера, либо реле зарядки. 90% поломок на жигулях(опять же напоминаю про классику) так или иначе устраняется до ближайшего сервиса.
А ВОТ МОЗГОВедроиды на колесах (иномарки). Там все на контроллерах, на датчиках, под приборкой такой жгут проводов - на 4-5 наших хватит. Двигатель заглох и сиди радуйся. Т.к. в инжекторе ничего сам на обочине не сделаешь как не старайся. А автомозг коли навернется, то твой превосходный лайнер превращается в консервную банку на колесах. И ты уныло смотришь, как мимо тебя неторопясь покашливая проезжает старый жигуленок. Простите парни, если кого за живое задеваю, но ведь так оно и есть... Да, новейшие технологии дают массу преимуществ, но так же и требуют недюжего ума, чтобы заставить их работать в случае поломки

Виталий, полностью согласен с тобой насчет инжектора. Жаль, что автоваз стал выпускать инжекторные версии, хотя с другой стороны нужно идти в ногу со временем...

Меня все время тянет к Русскому автопрому НЕВАЖНО КАКОЙ МАРКИ, даже когда езжу на отцовском Мерседесе на время ремонта своей, но могу отметить то что на мой взгляд ремонтировать проще Жигулей можно Москвич задне приводный, но дело не в этом......... просто я безумно прусь от Наших Авто и даже от Запора)))))))))))

Что - что, но на старые иномарки тоже грешить не надо! У меня дизель 83 года, и там нет никаких лишних систем и проводов.... Но все-же 'первая машина'(а в моем случае это 'Жигули') запоминается навсегда....:)

Ну кстати не могу согласиться.У меня вот ООБ,и там с электроникой явно не намудрили - все просто до слез.Да,инжектор.Да,сразу полноценный,распределенный,а не моновспрыск.Ну и что?Во-первых,чтобы инжектор сломать,надо быть варваром нафиг.А в обычной жизни промыть форсунки,по большому счету,не представляет труда и в гаражно-полевых условиях (ну не на обочине же их мыть= ))) )Ремень порвется - пойду,куплю новый,поставлю и поеду.Делов-то.
По поводу тормозов - у меня АБС стоит,я поначалу тоже думал - ой,сложно,сложно...на деле же все просто - или работает,или не работает.АБС - штука надежная на Омеге,максмум,что может потребоваться,это замена датчиков на колесах,ну а это в принципе не сложно (сам еще не менял,но судя по конструкции,ничего серьезного).Все для людей сделано.
Мозги сгорают?Так нефиг курить от кого попало и кого попало,и все это проживет столько же,сколько машина до пресса.
На теории я согласен - ремонт Жигулей и Лад проще.На практике же приоритеты меняются - там,где на какой-нибудь семере надо останавливаться на "аварийке" и подливать тормозуху/глушить задние тормоза(плавали,знаем...)/настраивать карбюратор и так далее,тот же Опель проедет без проблем.
Честь и хвала семейству ВАЗ 2108 - моя девочка ни разу не заставила меня тормозить на обочине и лезть под капот.Было пару раз,начинала кипеть,но это - спасибо производителям датчиков.На пятере же я задолбался обочины собирать...
Так что иномарка иномарке - рознь.Немецкие машины по праву носят титул лучших в мире (и по надежности,и по комфорту,и по технологиям),и говорить,что они ломаются,как-то не слишком корректно.Сумма ремонта Опеля выше суммы ремонта Жигуля,только вот если Жигуль сломается 8 раз,Опель моманется один,денежный итог - те же яйца,только в профиль.

Ну да, только вот если бы запчасти для вза делали бы нормально - то жигули не ломалась бы "8 раз"

Серый,ну согласись - это тоже аспект,входящий в графу "надежность"...
"Чего нет,тому и не ломаться" - это про наши машины)
А Опель,кстати,вполне по силам обслуживать самому.

Причем здесь надежность? Каждая деталь имеет свой ресурс, не правда ли? Ведь ничего вечного нет, а если бы запчасти качественные делали бы, то было бы шикарно....

Причем здесь надежность?Да притом,что если ты,скажем,поставил кривую помпу,то рано или поздно она полетит.И полетит она гораааздо раньше,чем нормальная.Полетела помпа,двигатель кипит,дальше ехать нельзя.Машина стала недвижимостью,и,увы,крайне редко это бывает около дома.
Надежность - это не только особенность конструкции тех или иных узлов или автомобиля в целом,это еще и качественный показатель.В том числе и запчастей.
Или я не прав?

Так я об этом и говорю - были запчасти качественные, наши машины были бы более надежными.

Кузя! Мировой тебе респект!!!:)

Есть качественные запчасти на наши авто, но их соотношение 10 к 1.......
А на иномарки шрота в виде запчестей тоже хватает......... если на наши гавно делают в России, то на иномарки гавно делают такие страны как Польша, Литва, Китай и т.д........ и маскируються они под дорогие Бренды(((

Да это понятное дело.Шарлатаны даже на спичках наживаться пытаются и водке паленой,а вы - запчасти :D