подпишусь

Первый раз слышу о таком. Ссылку можно?

Отец пользовался, остался доволен. Эффект есть. Улучшается тяга на низах за счет более правильной зависимости УОЗ от оборотов. Ровнее работает двигатель - из-за более мощной искры, не зависящей от зазора в контактах. Более устойчивый пуск - оттуда же. Ну, регулировка УОЗ из салона - это понятно. Плюс возможность подобрать оптимальную кривую УОЗ из зашитых в памяти, собственный ЭПХХ с возможностью регулировки оборотов срабатывания и еще немного мелочевки.

http://off-road.com.ru/roc/simm/oktan4.htm вот тут

http://forum.moskvichtuning.ru/lofiversion/index.php/.. вариации на тему

купил машину уже с ним, так что сравнить не могу =)

не берите этот прибор без пароля указанного в паспорте... сейчас столкнулся с этим,машину не получается завесии