Про масло F3R

Тюнинг ВАЗ
Всем привет, тут после нашей суровой зимы сибирской в -35 F3R начал много кушать масла по пол литра в неделю просит. Свеча 1-го цилиндра в масле вся и винт который рядом звездочкой - из него тож бежит масло (затягивать порбовал не помогает). И двигатель снизу немного в масле. В тосол ничего не попадает. Намека на черный дым тоже нету.
Пробег 112 000
В чем может быть причина? маслосъемным хана и кольцам поршневым как тут уже говорилось? или что похуже м\б?
23 комментария
avatar
посмотри внимательнее весь мотор для начала,зимой в морозы часто прокладочки выдавливает и сальники всякие....
после стоянки пятен под машиной никаких нет??
avatar
Заглушку ту надо поставить на уплотнительную шайбочку... Замерить компрессию с маслом и без масла...
avatar
компрессию летом мерил 12,3 12,1, 11,7, 12.0
По мотору вот, в районе 1 цилиндра давит что свеча, что тот винт звездочкой. в масле. Но ведь изза них не будет уходить столько масла.
а какие сальники могут выбить?
Пятна - там буквально несколько капель былвало в морозы, но двиг снизу маслянный. даж когда и нет капель.
avatar
Не выбивает никаких сальников...

Компрессию, все-же, замерь по-новой. Повторю - С маслом и БЕЗ масла!..
avatar
Почему может гореть лампочка давления масла хотя масло в норме???На высоких оборотах перестает гореть и когда в движении так же перестает гореть....
avatar
Лампочка аварийного давления масла горит при аварийном давлении масла...
avatar
Ахахахахахахахахахаха, кЭп не спит))) хDDDDDDDDDDDD
avatar
))))Логика железная!
avatar
))))
мож замыкание где
avatar
#9
Константин Сергеевич Гордеев
движек какой?????
avatar
В общем проблемы с F3R продолжаются, уходит сильно масло, в неделю по пол литра. Когда было "плюс" по температуре грамм по 100 уходило..а вот щас -5 вообще кушает.
компрессия не ниже 11 по горшкам
сальники отпадают - масла под машиной нету.
вентияцию картера снимал прочищал, ничего там особого не было.
Кольца наверно тоже отпадают - Из выхлопной при больших оборотах масло не бежит, так же нету дыма.
avatar
Как раз-таки, сальники не отпадают. Проверь передний, это делается несложно... Плюс - стоит посмотреть сальники РВ.
avatar
По идее бы от переднего радиатор забрызгивало?
avatar
Ну щас!.. Кожух изнутри смотри...
avatar
а что еще может быть? маслосъемные с кольцами?
Почему думаешь могут быть сальники? и масло бы тогда текло ручьем же..
avatar
Неа... У самого такое было. Только-только передний сальник сменил. Часть масла была на защите, часть - внутри кожуха. Утекало спонтанно. Могло неделю не течь, потом за 1 день уровень упадет.
avatar
ну тогда да, очень может быть, одно время даже не давило думал что вентиляция картера..а ща вот опять началось.
avatar
Увы, чудес не бывает. Скорее всего - ссальники.
avatar
В общем плохо плохо движку стало, расход масла как был, так и есть по пол литра в неделю. Вентиляция картера чиста, сальники в порядке.
Но вот машина начала дымить на 5000-6000 оборотах, причем сильно. Походу это и маслосъемные и кольца.
Еще и компрессия в прошлый раз была около 12 везде. щас уже 14 везде.
Заехал поинтересоваться недалеко от дома на СТО , так сказали что с кольцами проблема в городе нормальными, регулировочных шайб не найти на Ф3Ри вообще с запчастями, а ценники у них бешаные(
Реально ли найти на рынках кольца нормального качества и регулировочные шайбы тогда?
Не хочу расставаться с двигом и ставить вазовский, в любом случае делать придется.
_________________
avatar
там же ток на ф3р 728 лагуновский а на наш 272 ниче это не подойдет говорят.
avatar
или я ошибаюсь?
к капиталке верха блин не готов пока что(

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.