отпили впускной коллектор и поставь 4 нулевика, купи блок распределителя зажигания с подачей топлива и эл. бензонасосом, комплект штанг и трубок от дизеля, и форсунки совмещенные со свечками)), что куда вкрутить думаю понятно)))
Ну и чушь. Смесь довоспламеняется в резонаторе и через выхлопную трубу путем реактивной тяги машина едет вперед. А ЦПГ и карбюратор придуманы для того, чтобы приготовить и воспламенить лишнюю смесь бензина, с которой перебарщивает бензонасос.
с какого фига она будет воспломеняться в резонаторе? клапана выпускные не дадут, если подача топлива настроена и зажигание. тот же самый инжектор, только выглядет по другому и смесь поступает в камеру сгорания!!!
Тут нечего говорить. Инжектор для УЗАМа на коленке из бросовых запчастей, собранный за полчаса. Супер! А на форумах годами решают такую задачу, приколхаживая колектора, рампы, мозги и прочий хлам от инодоноров.
Кстати, если на шланг топливопровода повесить два магнита так, чтобы бензин проходил сквозь магнитное поле, то последний будет поступать в камеру сгорания уже с заряженными ионами, то есть повысится октановое число. Повышать скорость прохождения бензовоздушной смеси через коллектор надо двумя кулерами от компьютера, подав на них напряжение 12 вольт (некоторые работают от пяти - они не подойдут). Кулеры ставить либо над диффузорами карбюратора (по одному на дифф), либо в воздухоприемник один за другим (один ускоряет воздух. второй воздух подпиннывает)
я ставил кулера!!магниты на хомуты и все. Так как кулера нехило нагоняют воздух , то я не заморачивался а присобачил магниты от старых колонок,получился примерно 98 бензин.с более слабыми магнитами была детонация...
Магниты ставить после бензонасоса. но для этого надо брать удлиненный бензошланг. От колонок магниты - самый лучший вариант. Бензошланг делаешь колечком, ставишь магниты (чтобы колечко было между магнитами). Хомуты использовать только капроновые. Металлические провоцируют магнитное замыкание - работать не будет. Больше двух кулеров ставить нежелательно - придется долго и нудно подстраивать зажигание. Так же в бак можно опустить серебряную ложку на веревочке. Серебро убивает бактерии.
#6 Почему бы просто не купить 3 тройника и не подвести топливный шланг напрямую ко впускным клапанам? :)
Кстати, если на шланг топливопровода повесить два магнита так, чтобы бензин проходил сквозь магнитное поле, то последний будет поступать в камеру сгорания уже с заряженными ионами, то есть повысится октановое число. Повышать скорость прохождения бензовоздушной смеси через коллектор надо двумя кулерами от компьютера, подав на них напряжение 12 вольт (некоторые работают от пяти - они не подойдут). Кулеры ставить либо над диффузорами карбюратора (по одному на дифф), либо в воздухоприемник один за другим (один ускоряет воздух. второй воздух подпиннывает)