что-то вчера этот регулятор хандрил. на сильно горячем моторе давал напряжение меньше 12 вольт... я аж испугался. пощелкал его регулятором - перестал. но как-то непонЯЯтно)
все утро возился с этой обраткой и, соответственно, с охлаждением ИРН. штуцер на карбе сделал из подаренного тестем смазочного штуцера. Вынув шарик и пружинку предварительно. на нем резьба м6. так что просверлил и нарезал эту резьбу в карбе. еще повозился с кожухом охлаждения (снял с карбюратора, там он был неподключенный кожух его подогрева). обрезал его под углом, чтобы площадь контакта с ИРН была побольше. еще пришлось освобождать место рядом с ГТЦ. там висели дудки клаксона. теперь ИРН, а дудки - ближе к врздухофильтру. Результат: бензин бежит обратно в бак, штатный плунжерный БН с задачей справляется,и при этом охлаждается возросшим потоком бензина, ИРН охлаждается тоже)) Могу сделать и выложить фотки, если кому интересно.
этот выносной ИРН - полное говно. нагревается и перестает работать.охлаждение не помогает. в итоге 2 раза глох из-за разряженного аккумулятора. была запасная родная таблетка. поставил ее. Подскажите, какие еще могут быть варианты по этим ИРН? родной тоже не на долго хватает.
кстати, может быть, я контакты не так припаял? я сделал, как было на штатной шоколадке: с одной щетки на клемму ш регулятора, с другой щетки - на + генератора и регулятора. чтото уже голова болит от этого всего
При нагреве ИРН, естественно, уменьшает заряд. Возможно - глюк в этом, а возможно - брак ИРН. Для начала - попробовать заменить по гарантии. Раньше времени его не бракуй, у меня уже три клиента на нем ездят больше года, заряд отличный. Для начала, кстати, попробуй повесить, как у меня в отчете было...
так у меня же гена родной. а у тебя девяточный. мне по гарантии никак уже, так как я щеточный узел перепаял. не было под рукой провода другого. нарисовать не смогу. не обучен) попробую по-другому объяснисть. у регулятора 2 контакта - + и Ш. (И масса) у родной шоколадки тоже их 3. Ш и два разных В. Ш- на щетку, один В на другую щетку, другой - на + гены. когда открыл крышку старой шоколадки понял, что зти В соединены. вот я и припаял Ш к Ш, и + к +. Один день работало нормально, но всеравно напряжение выше 13,5 не было. даже на максимальном режиме регулятора. Я вот думаю, может дело в том, что этот регулятор на более сильного гену рассчитан?
ну что там два провода рисовать то. от регулятора 2 провода к щеточному узлу. один к одной щетке, другой к другой щетке и к плюсу гены. сам регулятор - к массе. все!
шоколадка? зна4 то 4то я покупал 3 штуки и все они одинаково работают говорит о том 4то для узамовского генератора они все такие? и надо ставить другую?
При нагреве ИРН, естественно, уменьшает заряд. Возможно - глюк в этом, а возможно - брак ИРН. Для начала - попробовать заменить по гарантии. Раньше времени его не бракуй, у меня уже три клиента на нем ездят больше года, заряд отличный. Для начала, кстати, попробуй повесить, как у меня в отчете было...