Тюнинг ВАЗ → Утро... Время ехать на работу :

газ в пол и крутишь стартером. можно менять свечи на сухие.
свернуть ветку

чтобы завести машину (в нашем случае - Космич), существует такая вещь как подсос) и никакого газа в пол
свернуть ветку

Роман, "газ в пол" делают для того чтоб лишний бенз выкинуло насколько я знаю!
свернуть ветку

я вот тоже по привычки нажимаю на газ хотя стоит f3r))))))))
свернуть ветку

Я никогда, ни летом, ни в морозы не нажимаю газ. Было 7 машин, всегда заводил вытягивая подсос. После того как заведеться, подгазовывал.
свернуть ветку

Вышел утром спозаранку, осмотрел колеса, протер фары, попиннал по шинам, открыл капот, проверил уровень всех жидкостей. сел на водятельское место, осмотрелся, покрутил руль, понажимал нажимашки, покрутил крутилки. включил музыку. отдохнул, вытащил подсос, нажал сцепление, чиркнул стартером, немного подождал, убрал подсос почти полностью, еще чуток подождал, погазовал слегка, убрал подсос, включил заднюю, растолкал бампером мешающиеся машины, поехал на работу.

Так, что ли, надо было все описать?
свернуть ветку

Педаль газа нажимают для того что-бы закачать топливо в сам карбюратор!
У тебя нужно сначала проверить компрессию, если норма то нужно смотреть карбюратор. Еще обрати внимание на дым из трубы, если черный валит, значит перелив топлива.
свернуть ветку

да у него по любому будет перелив, раз на газ жмет перед запуском.я тож первое время мучился)привык на жигулях, на газ понажимал и без подсоса завелась)а на узаме ваще по моему нельзя газ нажимать,только с подсосом заводиться, а то сразу свечи заливает
свернуть ветку

А мне наоборот надо педаль пару раз качнуть, чтобы с первого поворота ключа завелась, причем в любое время года, можно и не нажимать, но тогда завожусь с 3-4 раза, правда почему так я не знаю.
свернуть ветку

значит не держит игла, либо клапан в бензонасосе. также следует обратить внимание на зазор в пусковом устройстве
свернуть ветку

блин парни вот прочитал все комменты, а самый прикол в том что у меня совсем по другому заводится: сел в машину, вставил ключ в замок повернул его, услышал что стартер немного двиг крутанул... ( подсос не трогаешь вообще) потом на второй раз одновременно вытянул и засунул подсос сразу же и крутишь стартером и жмешь на педаль газа.... 3 действия одновременно..... как правило заводится со второго раза не напрягаясь

это я про своего старого УЗАМА 3317.... сейчас у меня святогор уже, но тот пока что живет...
свернуть ветку

я тоже завожу с подсосом без тапки в пол)
свернуть ветку

7 Зачет!!!! Главное отдохнуть перед тем как заводишь машину! :) Ато сильно устанешь очень и весь день на смарку:)))
Я например перевернул свой солекс на 180 градусов. Двиг - УЗАМ.
В следствие этого у меня вообще нет подсоса на машине потому что на перевернутый карб это геморой устанавливать!
Короче я сажусь тупо в тачку и с выжатым сцеплением начинаю заводить мотор и одновременно не очень активно нажимаю педаль газа - тем самым я обогащаю смесь за счет ускорительного насоса! Машина заводится без проблем и подсоса!
Зимой же уже сложнее: Открываешь капот, подкачиваешь бензин, там же выстанавливаешь заслонку подсоса, прыгаешь в тачку и заводишь! Вуаля!!!
А еще всем огромный совет у кого карбюраторные моторы: Не мутите с карбами сами ничего ибо вы ни хера не знаете как и что происходит в двигателе, если есть желание настроить нормально мотор то в любом случае идешь к карбюраторщику и делаешь!
Все остальное называется "колдовать" потому что без газоанализатора и гигантского опыта карбюраторщика настройка в кустарных условиях - это не настройка!
свернуть ветку

7 красавчик)))прям как у меня каждое утро
свернуть ветку

Я тоже никогда газ не нажимаю когда завожу. Все время с подсоса даже в морозы заводился легко, но стоит нажать на педаль сразу же случается пересос. Я обычно в такой ситуации убираю подсос и кручу мотор секунд 15 не нажимая на газ, а дальше все по старой схеме вынимаю подсос и завожу))
свернуть ветку