шумоизоляция салона!

при наличии умелых рук - нетрудоемко. Но надо разбирать салон, высушивать, обезжиривать и иногда местами проваривать. Стоит это не дороже денег. Чисто теоретически, в пределах 7-9 тысяч вечнодеревянных рублей и за неделю можно одному все сделать.

да где бы взять это 7-9 тысяч))
но всеравно спасибо!

Скажу по секрету, только никому не говори! (шепотом) заработать!

Сиатря каким материалом будешь делать. на Драйве читал уложился за 2000р.

на днях ставил стеклоподъемнки, решил заодно двери шумкой проклеить, съездил на рынок - итого 1420 руб за 4 листа вибропласта и 2 метра шумки. Итого проклеил 2 двери и багажник, вибро весь ушел, а шумки малек осталось.

P.S. Вибро изоляция 180 руб лист, 1 метр толстой шумки(вроде 5мм) - 350 руб.

У меня ушло на материалы около 14000р и неделя времени. Делал два слоя шумо, вибро. На пол толстая вибра на двери тонкая. И торпеду проклеил виброй. И все пластиковые детали маделином (антискрип). Да и капот тоже проклеивал. Стало тихо, но ожидал большего.

Извините конечно, что я без конкретных предложений, просто хотел бы поделится размышлениями.
Был я недавно на авторынке, в Ростове, и присматривал шумо- виброизоляцию себе. Цены не порадовали. За какой-то галимый лист шумки формата А3 - 180 рублей. В тот же день забрел в Castoramа (строительный гипермаркет). И увидел, что и тот и другой материал, стоит примерно по 2000 р. за рулон, которого хватит, чтобы КАМАЗ два раза обмотать по кругу. Да, материал конечно строительный, а не автомобильный, но я не пойму, чем они принципиально отличаются? И тот и тот гасит шум, и вибрацию соответственно. Может быть ценой? Наши предприимчивые продавцы, покупают в соседнем гипермаркете строительную вибро- шумо- изоляцию, режут ее на аккуратные куски помельче, и в итоге получается надбавка цены 500% примерно.
Находил в гугле, что автомобильная изоляция на наноуровне отличается от строительной, а с виду нет, но как-то в это с трудом верится в честность продавцов. Наверняка сходством этим они очень хорошо пользуются.

И хотел бы спросить у знающих людей:
Наверняка устранение потусторонних шумов в салоне начинается не с обклейки кузовных деталей всякой хренью, а как минимум с протягивания всех резьбовых соединений, замены различных подушек под вторичные источники колебаний, в общем со всяческого уменьшения амплитуды всех колеблющихся деталей? И видимо уже поклейка нужна на том этапе, когда кроме двигателя и колес уже ничего не слышно? Я подозреваю, что если этого не сделать предварительно, вряд ли поможет проклейка шумки и пр. вещей. Т. е. должного эффекта она не даст. Так же по идее?

Владислав 161_RUS Белоглазов все верно. Первая борьба с шумом - это устранения источника, а не следствия.

Мне тоже интересно чем авто шумка и вибро отличается от строительной, может кто знает???

Спасибо Дмитрий, хотелось услышать подтверждения, и не тратить средств в пустую. Еще мне кажется, что сама поклейка - не такой уж и простой процесс. Не обои клеить все-таки. Я думаю, что очень серьезная технология там.

Иван, думаю, что ценой, и этикеткой

еще названием))

ну вот сылочка тому кто всетаки решит этим занятся
http://azlk.cc/forum/17-160-1

я у себя вообще все по старинке линолеумом сделал...

Ни че там заумного нет ключи для затяжки всех креплений которые ушатались и сварочный аппарат на всякий случай. А про шумку с виброй в силу своей работы скажу что некоторые автовладельцы покупают эти вещи для использования не по назначению (то есть в авто). Так вот сделал вывод что марка и цена разные а содержание одно и то же.

О! Подтверждаются мысли))

То есть разницы между автомобильной и строительной шумкой/виброй нет? я правильно понял? "..в силу своей работы" а что за работа?

Блин, вот так, невольно с моей подачи лишились сбыта продавцы "автомобильной" Ш-ВИ.))