Насчет мощи незнай, разницы не почуял. Но звук прикольный, не пердеж с треском как у дешевых банок типа проспорта, поверфулов. Если честно, я вообше не думал, что моя простая сквозная банка будет так звук гасить.
#25 неправда. На самом деле прямоток всего лишь облегчает выход выхлопных газов из двигателя, не создавая дополнительного сопротивления. Но это только на низких и средних оборотах. На высоких он наоборот затыкает стоковый мотор. Поэтому для обеспечения полноценной работы мотора с прямотоком нужно на высоких оборотах увеличивать поступление воздуха в мотор. Для этого ставят турбины. У меня стоит банка Atiho Rasing. На оборотах выше 3500 чувствуется недостаток тяги, нежели со стоковым глушителем. На скорости от 110 и выше газ надо сильнее давить. Проблему решил чуть увеличив сопротивление выхода. Звук теперь достаточно тихий, но басовитый, вкусный. На видео по ссылке выше как раз мой москвич.
А вот поэтому у тебя и недостаток тяги на оборотах выше 3500. Смесь-то беднее стала из за-того что легче проходит. Вот такой же эффект можно получить сточив болты дроссельной заслонки и выровняв малые диффузоры. Тоже перестает ехать. Надо ГТЖ первой камеры побольше ставить, самое интересное что бензина жрет все равно так же
А солекс только на пару миллиграмм лишнего железа облегчился, вот и все. Точил болты, полировал МД, заострял заслонки. Не, ну душе-то всяко легче стало. Сделал, "затюнинговал". Потерял время только. Сейчас со всеми наворотами разгоняюсь на 1,5-2 секунды быстрее паспортных данных. Хотелось бОльшего.
#34 Быстрее еще из салона повыкидывай все причиндалы из салона в виде сидения пассажира заднего дивана. Колеса по ниже да полегче, моновпрыск от опеля. И будет как пуля.
А если на новом глушаке дырков насверлить даст чего кроме испорченного глушака, потерянного времени и пустого пирдижа. Так делал кто и получалось ли чего?
Конечно даст! Даст по карману, ибо придется покупать глушак. Смысл прямотока в том, что поток выхлопа не задерживается и практически без завихрений вылетает наружу. Только резонатор нельзя удалять. Если насверлить дыр в глушаке, то выхлоп все равно будет завихряться и основная масса будет выходить через штатную пиписку.
У меня стоит банка Atiho Rasing. На оборотах выше 3500 чувствуется недостаток тяги, нежели со стоковым глушителем. На скорости от 110 и выше газ надо сильнее давить. Проблему решил чуть увеличив сопротивление выхода. Звук теперь достаточно тихий, но басовитый, вкусный. На видео по ссылке выше как раз мой москвич.
Точил болты, полировал МД, заострял заслонки.
Не, ну душе-то всяко легче стало. Сделал, "затюнинговал". Потерял время только. Сейчас со всеми наворотами разгоняюсь на 1,5-2 секунды быстрее паспортных данных. Хотелось бОльшего.
Смысл прямотока в том, что поток выхлопа не задерживается и практически без завихрений вылетает наружу. Только резонатор нельзя удалять. Если насверлить дыр в глушаке, то выхлоп все равно будет завихряться и основная масса будет выходить через штатную пиписку.