Здравствуйте подсажите пож.

http://vkontakte.ru/photo29486392_264242774

Если стук (треск) при движении на прямых участах из области приводов, а на повороах тоже самое, только гораздо отчетлевее - меняй привода в сборе. Если нет - протяни 6 болтов приводов с граверами! Хорошо протяни, главное не сорвать!!!

Внутренний ШРУС меняется легко. Скидываешь его с фланца, тянешь к внешнему шрусу, снимаешь стопор с полуоси со стороны КПП, вытаскиваешь шрус и пыльник. Установка - в обратном порядке...

Болты раскручиваются, потому что не затянуты. Ручным, наладонным шестигранником затягиваешь? Возьми нормальную трещетку, удлиннители, карданчики, насадку-шестигранку и протяни хорошенько!. Не забудь перед этим отдраить привалочные плоскости, особенно - у болтов и стопоров... Гровера там не нужны и вредны...

P.S.: А вообще - было бы хорошо посадить их на локтайдовский фиксатор резьбы (зеленый)...

Иногда достаточно лишь купить нормальный шестигранник (белый, немецкий) и новые болты.

Новые болты категорически не рекомендую!..

Спасибо большое!!!

http://vkontakte.ru/photo29486392_264259951

вот эта ерунда очень сильно погнулась продается ли она отдельно и как называется?Кто знает напишите буду признателен.

Молотком поправь, если так хочешь. Она не несет никакой полезной функции, кроме как - не дает тебе измазаться маслом при хамене фланцев полуосей...

Понял уже поставил шрус без этой хрени спасибо большое:)))

Лучше поставь, чтоб потом не мазаться при снятии...