стойки

я брал газо-масляные Белорусь. около 1,5к за шт.
а определить можно путем надавления на машину и резкого отпускания. Если все нормально, то она отпружинит моментально обратно. Если медленно то плохо дело. + видно что колеса в арки утоплены.
Менять самому сложно, если нет инструмента нужного. Там пружину сжимать нужно...

струбцины все решают.. пружину сжать - плевое дело.
сложного ничего в замене нет.. надо лишь аккуратно выбить рулевой наконечник из стойки.

по моему, Александр, должно быть наоборот, монтеры должны придерживать, и не давать моментально отпружинивать...

Машина должна отпружинивать сразу! Если она отпружинивает (ходит вверх-вниз) более двух раз, то амортикам капут. Если отпружинивает один раз,то капут пружинам (если конечно не стоят газовые амортизаторы) .

у меня стоит каяба, заказанная в экзисте.
менять - с перекурами за день неспеша.
все описано в мануале

Лично я считаю что Ставить надо чисто масляные стойки, Потому что стойка типа газовой или газомасляной имеет внутреннее давление. и при проезде по яме успевает вбить колесо в эту яму. эти стойки хороши только для спорта и то на идеальных поверхностях. Они повышают жесткость но в тоже время очень не приятны на плохой дороге! Проверено!!

Лично я поставил себе каябу для того, чтобы машина держала дорогу в любых условиях и на любых скоростях. стояло масло, надоело ловить машину, особенно жопу

ну я вот когда через лежачий переезжаю у меня левая сторона как бы ниже правой падает и как будто качается чуток а правая сторона ровно,сзади все наоборот
стойки не текут,следов течи на них нет,только на передних пыльники порвались
короче если менять то на масло?
и лучше все таки с папкой этим заняться,он больше знает,или вобще в сервис отдать,кто то мне сказал что замена будет 250рэ за стойку)

я вот тоже думаю мож все таки газовые,и ездить аккуратнее
сейчас даже не знаю какие стоят,машину с ними покупал,но жесткие походу потому что каждая щель и ямка на дороге отдает по всей машине,а по трассе идет как бмв))

наоборот, на жесткой подвеске можно проезжать неровности на большей скорости

на выходных делал, замена : Снять стойку, сжать пружину, поменять патрон амортизатора, разжать пружину = 30 минут одна сторона . С перекурами 1,5 часа весь перед!!!)))

ну да, тоже так же укладывался.

если машина пружинит и начинает качатся вверх вниз то пинда твоим стойкам!!!!!!!!!!! должно амортизировать!!!!!!! низ резко нажимаешь отпустил один раз кочнуло вверх и все!!!!!!!!

Мой словестный отчет по замене стоек: http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..

И еще - изучи: http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..