плохо чистил

а карб какой?

ДААЗ 2140 потом еще цифры и 70 в конце

побрызгай ведешкой в место состыковки карба с впускным коллектором, может прокладка сдохла, воздух подсасывает

ну и зазор в контактах глянь

если едет на подсосе нормально, то значит плохо жиклеры ХХ продул. выкрути их, разбери(он из 2-х половинок состоит) и качественно продуй, если она едет нормально когда на газ жмешь с зажиганием это не связано

верно,я свой карб полностью разобрал,только корпус остался потом все продул,все, проблемы нет

И ни одного вопроса какой клапан ХХ стоит. Вакуумный? Электромагнитный? Если вакуумный - вытаскивай, меняй на нем резинку и вставляй обратно. Когда у меня стоял ДААЗ 2140, намучался с этой сранью. Поменял на Солекс.

Дмитрий, хм.. и как определить какой клапан?)

Борис, Жиклеры ХХ где стоят? по бокам 2?)

Вакуумный клапан выглядит как большая гайка и со шлицом под отвертку с правой по ходу движения стороны карбюратора. К нему идет трубочка от 4-го цилиндра на впускном коллекторе, либо от электромагнитного клапана на моторном щите. Если этот клапан сосет воздух - ровного ХХ у тебя не будет никогда.

да по бокам, их ни с чем не перепутаешь.

Дмитрий, Значит вакуумный клапан... а соллекс какой подходит? мотор УЗАМ 1,7

Борис, выкрутил они чистые, блестят

солекс 21073 подходит на этот объем

Дима, А с установкой никаких проблем нет?

))))ну да,но солекс тоже любитель мозги попарить пока все не наладишь

пописай на прокладку пздц вот это советы я чуть со стула не упал я просто в ахуе
1 обороты настроить
2 продуть карб
3 электо магнитный клапан проверить и возможно поменять
4 на крайняк эпхх

1) Проверить работу эпхх
2) Продуть канал АХХ

Прочистил карбюратор, продул жиклеры промыл спиртом(ацетона не было),купил новый прерыватель, конденсатор, поставил.... Запускаю, а он дико трясется, стреляет в трубу и не набирает обороты выше 1500 и то с трудом,крутил трамблер не помогло...Ч ЗА ХЕРНЯ?!!! Выкрутил свечи, они все в капоте...

зачем конденсатор менял?

искрило сильно

попробуй поставить старый. из новых конденсаторов каждый третий только рабочий...

Так на сколько я знаю, он нужен только для того что бы гасить искру в прерывателе(Я про конденсатор тот что на трамблере), или еще для чего то? Щас не искрит

просто поведение похоже на пробитый конденсатор,тогда мотор не набирает обороты и богатит смесь,ну и в глушак сильно стреляет