Тюнинг ВАЗ → после переборки движка горит лампа давления масла

двигатель узам 1,5
свернуть ветку

Что перебиралось и почему?
свернуть ветку

полностью делал капиталку сперва собрали давления нету грешили на масло так как залили синтетику шел хеликс 10w40 давления нет при достижении 85-90 градусов. потом залили другое манол 15w40 минералку поменяли фильтр масляный такая же фигня.Потом стали грешить на колено и вкладыши сняли колено нам его шлифонули купили новые ремонтные змз поставили собрали завели также!
свернуть ветку

> полностью делал капиталку

Вот это я и просил расшифровать. Что перебиралось и почему?
свернуть ветку

на движке стоит все в данный момент новое,не менялся только датчик давления масла и шестерни масляного насоса старые остались так как давление до капиталки было!
свернуть ветку

давления нету только на горячем двигателе 85-90 градусов,газу даешь до 1200 лампа тухнет.
свернуть ветку

Перебирал не сам, как понимаю? И информацию о том, что менялось, мы не получим?
свернуть ветку

поменяй масляный привод. у меня было такое. Он забился по ходу.
свернуть ветку

конечно сам!
свернуть ветку

у этих моторов есть болезь повышенного зазора между распредвалом и шейками в головке куда он вставляеться(из-за износа. допустимый зазор где то в книге написан или в инете ищи) У меня была такая проблема. пришлось искать другую головку((. +фильт масляный ты родной поставил? А то я сперва ришил от переднего привода поставить(короткий) он на другое давление расчитан. У меня с ним давление тухло при 1500 тыщ. поставил родной при 1200 стало тухнуть.
свернуть ветку

Владимир, И? Так - что менялось?
свернуть ветку

фильтр масляный жигулевский короткий.
свернуть ветку

Ясно. У меня вопросов нет. Обращайся к "мастеру", который делал мотор и требуй у него результата за уплаченные деньги. Удачи!..
свернуть ветку

Я по моему по русски написал что сам перебирал!
Я так понял что никто тут в группе не знает не фига!
свернуть ветку

поставь родной фильтр (большой от классики).
свернуть ветку

ну не хрена себе!!! полностью согласен с Александром, не хрена не сказал где крутил, а требуешь ответа, мож ту предохранительный клапан освободил????
свернуть ветку

Блять!!!! Серега ты заебал!!! Удивительно как Санек тебя не выматерил. Один из самых умных людей в группе у тебя пять раз спросил, ЧТО КОНКРЕТНО ЗАМЕНЕНО ПРИ КАПИТАЛКЕ И ПОЧЕМУ?!?!?!
Прекрати паниковать и наконец спокойно ответь на вопрос!
свернуть ветку

Возможно, при разборке ты редукционный клапан крутил, на передней крышке... если да, то вот и все проблемы! вспоминай, что делал!
свернуть ветку

ищи механический датчик давления масла по нему сразу все ясно станет. такое может быть при прогретом моторе если забит маслоприемник, на глаз это трудно определить, т.к. там 2 сетки. В книжке есть схема этого приемника там все видно. первая на глаз будет чистая а вторую без разбора не видать. либо что то с головой, либо не промыли нормально после разбора двигатель. синтетика эти шмотки грязи отмыла и понесла по каналам и что то где то застряло. Или крути редукционный клапан если ты его трогал. больше ну ничего не может быть! И фильтр маслянный от классики у нас стоит! я в том октябре тож на полторашке узам капиталку делал. была почти такая же проблема, а точнее давление пропадало после прогрева вообще!. хотя я все промывал насколько это возможно в гаражных условиях. Короче отогнал машину в сервис, там при мне сняли поддон, открутили маслянный привод, отрезали болгаркой первую сетку и я окуел! черная липкая масса, что то вроде смолы. Прикрутили другой и я уехал. 30 тыс авто уже прошло!
свернуть ветку

Спасибо за советы!
свернуть ветку

что то я маленько назвездил)))))) 16 тыс а не 30 машин после капиталки прошел. сори))))))))
свернуть ветку