Перегрел?

Тюнинг ВАЗ
День добрый! Парни,этой ночью, я, попав в яму видимо выбил предохранитель включения вентилятора системы охлаждения... Вобщем проехал я так км десять и заметил что температура немного не доходит(буквально 2мм расстояния между стрелкой и красной зоной) до аварийной... Задумался и решил посмотреть под капот. Там я увидел что расширительный бачок шипит,попытался его открыть-обжегся от хлынувшего пара оттуда. И это лишь от того что крышку повернул на один оборот... Вобщем вода кипела... Я немного подумав,подыщав свежим воздухом в три часа ночи,полез к предохранителям и тронув 8й 16и амперный я тут же увидел как заработал вентилятор... Вобщем вентилятор сделал свою работу и температура нормализовалась. Домой приехал удачно. Вопрос вот в чем-можно ли спать спокойно или же это проишествие чревато. Если да то чем и сколько это по деньгам? Выручайте знаниями) Сам в этом как пробка,ученик еще...
36 комментариев
avatar
да, маслозаливная горловина.на самой пробке смотри , нет ли эмульсии.от попавшей воды масло жиже не станет.
уровень масла не повышается?если нет , то все в порядке
avatar
Спасибо Кэп! Все в норме! Пронесло:) Уровень везде в норме и ничего нигде не произошло. Вовремя заметил. Подскажи ток по куда заливать нужно ож в бачек?Спасибо Кэп! Все в норме! Пронесло:) Уровень везде в норме и ничего нигде не произошло. Вовремя заметил. Подскажи ток по куда заливать нужно ож в бачек?
avatar
По сварному шву расширительного бачка на холодном двигателе
avatar
Слушай,в бачке есть ребра они должны быть в воде или нет? Потому что этот сварной шов как то высоковато помоему...
avatar
Ужас, насоветовали!.. :)
Давление масла пропало? Мотор стал хуже тянуть? Не заводится? Начал сильно дергаться, троить? Нет? Ну так чего ж ты переживаешь-то? :)))
avatar
Вот как раз по уровню этих ребер должно быть
avatar
Все понял парни! Спасибо за подсказки) я как всегда ваш должник... Александр-в работе автомобиля никаких изменений нет. Абсолютно... Значит все в норме:)
avatar
И заливай не воду в систему охлаждения, а тосол, а то помпу выкинешь!!!!!!!!!!!!!
avatar
подскажите а при движении, температура на белом поле должна находиться?
avatar
ага. на уфе и ваз не доходя до середины, на рено недоходя до красной, прям на границе
avatar
Смотря какой набор датчик-термостат стоит...
avatar
Я как в мануале написал ))) Но, по идее, граница между белой и красной это как раз 100 градусов
avatar
Дмитрий я залил дестилированую воду. Неужели она может вызвать проблемы с помпой?
avatar
На рено - да, но не критически. ВАЗ/УЗАМ - нет.
avatar
Спасибо:)
avatar
А я вот недавно перегрел свой, вытек антифриз с корпуса термостата, заметил это только когда увидел что датчик температуры уже на середине красной зоны, мотор рено, заглушил машину сам, но завести сам уже не смог, перетащив свой реногор ближе к гаражу все более подробно осмотрел, завел с "толкача" - белый дым, прокладке под головкой капец((( слил масло, антифриза в нем нет(не удивительно, изза его отсутствия и перегрел), снял голову, надеюсь отделаться шлифовкой головы и заменой прокладки, подскажите, если у кого был подобный неприятный опыт, куда еще заглянуть и на что обратить внимание?
avatar
Почитай: http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop.. (отсюда и дальше). Может - поможет...
avatar
прочитал 6 страниц, ничего по своему вопросу не увидел, только переписка людей понемногу доводящих до ума свои реногоры
avatar
О, надо же!.. Тоже надо будет почитать. Мне казалось - там как раз описана ситуация с пробитой прокладкой ГБЦ...
avatar
Как земенить прокладку я разберусь, я просил помощи в конкретном вопросе, на какие детали двигателя стоит обратить внимание после перегрева, а то что у меня "кончились" прокладка и надо шлифовать плоскость головы я как то и сам разобрался, о чем уже писал...
avatar
утебя двигло москвичевское он не боится перегревов у меня после кап ремонта грелся 4 раза и нормальнов расшерительном бачке тосол(вода)покипит только сразу открывать нельзя температура нормализуется иедиш дальше
avatar
Когда у меня был москвич с уфимским 1,7 я его грел много раз, остывал и ехал дальше, а сейчас у меня святогор с f3r и вот один перегрев на скорости 150км\ч(это для него не много по моей практике) привело к проблемам серьезным(шлифовка головы на 0,35, замена прокладки, замена термостата, корпуса термостата, "краба" схода шлангов охлаждения), ну уже собираю, проблем нет, единственное - на шлифовке сказали что больше греть нельзя, но теперь вся система охлаждения перебрана до идеала, проблем больше быть не должно)
avatar
Евгений, перегрев на 150км/ч, по моему из области фантастики, у мя когда датчик наелся я до дома 600км. ехал еще, прекрасно потоком охлаждается
avatar
Дима, обратите внимание на причину перегрева! Антифриза было НОЛЬ!!!! реально на 150 перегрел и несколько минут ехал не глядя на датчик, пока не почувствовал запах палененький, потом глянул на приборку, датчик в середине красной зоны и горят лампочки воды и чек инджин, заглушил, встал на обочине, остудил и больше не завел, но уже все гуд, как я уже говорил, а если бы тупо не работал датчик вентилятора, то есстественно проблем бы на такой скорости не возникло.
avatar
Евгений, извини, не связал с предыдушим постом. в последнем про антифриз не сказано было

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.