преимущество:экономичность,механический привод 2ой заслонки(сравниваю с озоном), недостатки:большой объем кормит хуже чем вебер,менее надежный,чем старые ДААЗы,более требователен к грамотной регулировке,электромагнитный клапан частенько выходит из строя,для хорошей работы желательно в паре с карбом ставить БСЗ.
Спасибо, сегодня его отрегулировали держит норм не глохнет теперь, на 1-ой с пробуксовкой рвет, на 2-ой тоже резво, а уже с 3-ей становится хуже разгон замедляется...
у меня тоже солекс на 1,5 съездил отрегулировал, там выставили CO, зажигание и всякую хрень, так она после этого вообще не едет и подсос вытянутый на всю кое как до 2000 оборотов набирает, винт регулировки закручен на всю, прибавил топливо вроде получше стало, но все равно лучше на подсосе и на холостых когда отсоединяешь шланчик с трамблера работает намного лучше но едет хуже че сделать чтобы работала нормально и бензин не хавала?
если мотор на солексе на хх работает неровно,средних нет без подсоса и только газ в пол раскручивается,то все это похоже на сгоревший электромагнитный клапан
Стоп. Подскажите для чего нужен подсос? Я то понимаю что для холодной погоды,но. Как же можно давать 3-4т. оборотов на подсосе когда холодный двиг? Износ при этом ведь сумасшедший. Или нет?
недостатки:большой объем кормит хуже чем вебер,менее надежный,чем старые ДААЗы,более требователен к грамотной регулировке,электромагнитный клапан частенько выходит из строя,для хорошей работы желательно в паре с карбом ставить БСЗ.
1. На Москвичи АЗЛК-21412 с уфимским двигателями выпускается два вида карбюраторов типа "Солекс":
а). 21041-1107010-10 для двигателя УЗАМ-3318(3313) без вакумкорректора
б). 21041-1107010-20 для двигателя УЗАМ-3318 с вакумкорректором