Тюнинг ВАЗ → Езда зимой.

хорошую зимнию резину на все четыри, и не парся
свернуть ветку

Хороший совет , производить торможение слабыми прерывистыми нажатиями на педаль тормоза!!!!!!!!!!это что бы не улететь
свернуть ветку

Ага. Спасибо кэп! Я на всесезонной собираюсь ездить,как и все мои родственники. И поверьте не потому что нет денег. А потому что такая езда оттачивает водительское мастерство... Мне тетка говорила так-вот я всю зиму на т4 отъездила на обычной НЕ ЗИМНЕЙ резине,а по весне,в то время пока мои подруги всю зиму ходили пешком,я настолько лучше стала чувствовать авто... Что раньше и подумать не могла
свернуть ветку

Ну а как быть на подъемах и спусках? Я живу как раз на таком:( Каждую зиму соседи жестоко шлифуют лед и с места не сдвигаются ну не всегда но бываетжестоко шлифуют лед и с места не сдвигаются ну не всегда но бывает
свернуть ветку

Тема очень актуальная,для меня это тоже будет первый зимний опыт на мосвиче,да и вообще на отечественном автопроме(училась на субаро). Какую лучше резину ставить на зиму?
свернуть ветку

торможение двигателем, зимой выручает всегда)
свернуть ветку

Ездить то можно и на летней, только к весне и сцепуха будет изюзана, и нервы за зиму изтраченны, и вероятность улетель или в кого влететь гораздo выше, а вообще шипованую резину шириной 185 высотой 70% диски R14 производитель от кармана зависит, ширина резины снизит вероятность проскальзывания в горку, да и когда двор заметет широкая и высокая позволят вытянуть всех соседей по утру, проверенно.
свернуть ветку

Только не надо ставить зимнюю резину лишь на одну ось. А по стилю езды - 40км/ч зимой еще никому аварий не создавали...
свернуть ветку

Советую по первому снежку найти тихую площадку и покружиться по ней. Привыкнуть к поведению машины на скользком покрытии, потормозить, попробовать в повороте избавиться от сноса передней оси. В общем, попытаться имитировать экстренную ситуацию на дороге. Если на площадке все это отработается, в реальной ситуации руки и ноги автоматизмом "вспомнят" куда и что нажимать, какую крутилку в какую сторону крутить, вместо того, чтобы ждать от запаниковавшего мозга команду.
свернуть ветку

Точно! В конце моей улицы как раз есть автодром.. Там наверное и буду практиковаться
свернуть ветку

а еще имеет смысл набрать песочку летом и бросить в багажник на зиму. тормозить двигателем. в самый гололед опускать давление в шинах ниже требуемого, чтобы пятно контакта с дорогой олше было. и осторожнее на мостах и эстакадах- продуваются ветрами- льда на них больше всего.
свернуть ветку

Песок хорошо конечно, но сдвинуть тяжелую машину на гололеде тяжелей :) никогда не думали про это? А уж при переднем приводе
свернуть ветку

нет, ну не обязательно мешок-то иметь. я возил пятилитровку, забитую песком. на зиму хватило.
свернуть ветку

Что только не придумают люди, чтобы не регулировать колдуна...
свернуть ветку

Колдун это что?
свернуть ветку

ну кагбэ песок-это исключительно для насыпания на оледенелости. например, на дау у меня иначе как посыпав дорожку песочком не проехать. он не для утяжеления кормы авто
свернуть ветку

Ааа!.. :)
свернуть ветку

да нормально 41 зимой прет и на всесезонке,на новой,главное все делай плавно и заблаговременно,руль повернешь резче и газку прижмешь,поедет мося прямо а не в сторону,мой тебе совет почитай статейки в инете по экстремальному вождению на переднем приводе,там все хорошо расписанно,сам ездил 2 зимы на жигулях,эту половину зимы на москвиче,москвич танк!)))
свернуть ветку

А можно ссылки на эти статьи?
свернуть ветку

советов много резина, песок, площадка, я без этого всего рулил слава богу без приключений, конечно хорошая резина плюс, но самое главное если не уверен не дави на газ не обгоняй если не уверен, думай за ранее наперед и неважно что у тебя мась или ауди дело в водители а не в машине, и да успех не приходит сразу тренировки и тренировки и не думай что никогда что ты больше всех знаешь и ездишь поверь, удачи на дорогах
свернуть ветку

Все вроде нарассказали...
Три зимы 2141.
Масло круглый год - синтетика полная и ДВС и КПП...
Из личного опыта - на гольном льду на ровном месте частенько трогаюсь со 2-й передачи.
Шипы - обязательно, если местность не совсем равнинная (у нас в Уфе есть улочки и дворы, где зимой без шипов шлифуют даже Ждыпы)).
С колеей - поаккуратней. Собственно, как и со всем остальным...
Чтоб в морозы стекла изнутри за ночь инеем-льдом не покрывались, чуток не до конца закрываю задние стекла (пара ММ)
Удачи))
свернуть ветку

Что тут сказать.По-моему,главный залог безопасной зимней езды - плавность.Особенно в торможении и при перестроениях.Дистанцию выдерживать поболее,чем летом.Скоростной режим стараться не превышать,я,к примеру,в городе свыше 70-80 зимой не гоняю.На трассе - там 110-120 без бэ.Резина - кому как,мне шипы нра больше.Пробуй все варианты,что посоветовали,выбирай то,что лучше подходит под твой тип,и оттачивай эти приемы.А вообще на дороге,не имея опыта, лучше малехо перебздеть и послушать сигналы гудков,чем отважно въехать в пня (читай,ДТП и иже с этим приключениями) и потом долго - долго офуевать.
Мнение мое - и не обязательно правильное ))).
свернуть ветку