выводиш слона со второй камеры впервою только смотри штоб бензин прыскал ровно ане настенки камеры а потом стикал тут самое сложное отрегулировать слонови провала большене будет

брат,ты вобще вебер видел в глаза,это на солексе во вторую трубка с насоса есть.сегодня все решил продувкой и ремнабором))

А вебер - он, разве, двухкамерный?

да похож на озон только полная миханика, карбюратор бомба у самого такой стоитда похож на озон только полная миханика, карбюратор бомба у самого такой стоит

вот вот,бодрая вещь дааз 2101-это и есть вебер,я своему еще жиклеры навернул да малые диффузоры позлее поставил)))

а можно про дифузоры по подробней

4.0 на первой,ну эт его стандарт,4.5 на вторую,на 1.8 мне нравится результат,особенно после озона с которым я мосю купил)жиклеры 1ая камера т.ж 135,в.ж 170,2ая 162 т.ж 190 в.ж,зазор в поплавке 5.5мм от прокладки крышки

у миня двиг 21213 76 поршня тоже 4.0 4.5 ускоритель 40 1камира т.ж. 125 в.ж.160 во 2 т.ж.135 в.ж.170 и економно и машина зверь

ни ИЖ комби стоит тоже вебер москвичевский ,расход 8-трасса 10-город . Едет приемлемо ,не ожидал . Пневмопривод 2й камеры и вынесенный эмк забыл как страшный сон . Лежит солекс 21083 ставить пока не спешу.

да я тоже солекс 083 не собираюсь пока ставить)))))

http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/ataman4eg/jo.. вот он этот зверь , отличительные черты :наличие трубок подогрева . Индекс 2101-1107010-11 специально под уфу 1.5 . Что характерно, рационализаторские руки руки инженеров ДААЗа еще не успели к тому времени поиздеваться над лицензионным карбюратором ,единственный минус высоковатое CO .