Тюнинг ВАЗ → Замена ож
Вот и настали холода а в бачке плещет вода. Теоретически я знаю че как делать,но вот вчера когда узнал что есть подводные камни-можно не все слить,не все залить,еще и воздушные пробки образовать. Так вот как же правильно нужно? Один мужик в сети рекомендовал заливать тосол через отводящий патрубок печки...
Также вам может быть интересно:
* Крейсерская скорость http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105336.html
* Продаю груду фиолетового металла 99г.в 15к р. ТОРГ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105337.html
* Езда на передачах http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105338.html
* плохая работа на малых оборотах http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105339.html
* УЗАМ 1.8 с коробкой2141 двигатель уфа 1.8 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105340.html
- 0
- Igor_Harlamov
- 04 июня 2015, 05:34
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Однозначно - замена термостата после воды - это раз. Два - сливать воду надо всю и выдувать компрессором остатки. Плюс - ставить фильтр ОЖ. Разбавленный антифриз сам по себе - ничего. Но вот те ингибиторы коррозии, что нынче подмешивают, воду очень не любят, мягко говоря... Не жалей денег на таких расходниках, поверь - не стоит!..
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
На уфе - снять нижний патрубок радиатора, открытив крышку расширителя, слить ОЖ с блока, отвернув переднюю заглушку, снять термостат (с его патрубков тоже немного выльется). На уфе все выливается легко...
А вот на рено пришлось снимать радиатор, пятерник, корпус термостата, и продувать всю систему... Там очень много застойников...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку